今年起这些车型将全面停产，有不少是豪华车

[车友头条-车友号-车市红点]  受新能源补贴退坡30%，以及新能源车型保费上涨的影响，2022年伊始国内新能源车市就掀起了一波涨价潮，上涨幅度大多集中在2000-10000元不等。然而，有的车型选择涨价，有的车型却选择了停售，比如欧拉的黑猫和白猫。

虽然，欧拉方面宣称是因为单车亏损大、停止接单，但是大概率这两款平民小车将随之停产退出市场。其实，除了欧拉的黑、白猫这样的入门级产品之外，今年高档车、豪华车市场，也有多款车型即将退出市场成为绝版，其中还包括多款高档车的入门级产品。

奥迪A1、Q2

说起奥迪的入门级轿车，大家可能首先想到的是奥迪A3，这主要是因为A3相比A1来说空间更大，也更符合中国消费者的需求。而作为一款小型车，奥迪A1的换代速度也比较慢，2010年以进口的方式进入中国市场，2018年才完成了第一次换代。

而Q2作为奥迪的入门级SUV，在2018年国产化的时候，一汽-大众奥迪虽然针对国内消费者的需求，还专门对轴距进行了加长，推出了奥迪Q2L，但是一直以来奥迪Q2L的销量表现也中规中矩。

在电动化浪潮以及芯片紧缺，原材料成本上涨的影响下，今年年初，奥迪CEO马库斯·杜斯曼对外表示，奥迪今后将集中精力打造更高利润的豪华车型，奥迪A1和Q2车型在产品周期结束后将正式停产，后续将不再推出换代车型。

宝马i3

作为宝马在纯电动市场布局的首款产品，宝马i3从2013年上市以来这9年期间，也为宝马在纯电动市场积累了一定的基础，在全球累计销售了约25万辆。今年7月份，宝马i3也将完成产品周期，正式停产。

停产的原因，主要是伴随新能源市场越来越多的高性价比产品推出，宝马i3的产品力越来越弱。在续航方面，宝马i3最大续航里程只有257公里，但这款车型在中国市场的售价却超过了40万元。这主要是因为宝马i3采用了碳纤维材料，制造成本较高。