喊了三年“复兴”，投放六大SUV，福特被国人重新接受了吗？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  福特“复兴”这个说法相信大家已经听了好多遍了，简单说下背景，2016年福特品牌全年在华累计销量127万辆，其中长安福特达到95万辆。不过2017-2019年，长安福特销量出现“三连跌”，2019年甚至只有18.3万辆。

销量大跌，品牌口碑下滑，彼时的福特在中国岌岌可危。所以在2019年4月它发布了“福特中国2.0”计划，相当于吹响复兴号角，而主旨就是“更福特，更中国”，疆哥的理解是：做回自己，更注重中国消费者的需求。

距离那次喊话，如今已经过去将近3年的时间，那么这期间福特推出的产品，目前成效如何？福特又是否做到了“更福特，更中国”？围绕这两个问题，今天疆哥和大家一同探讨下。

1、最先打头阵——锐际

在这样的“复兴”背景下，最先打头阵的是锐际，它也是“福特中国2.0”下的首款车型，定位紧凑型SUV，2019年底上市，指导价16.98-21.88万。车型最大的亮点是全系标配2.0T+8AT，性能强于CR-V、逍客、荣放等日系SUV。此外，新车的四驱版仅18.98万起售，而同级的途岳则来到20.88万。

凭借动力上的优势，以及较高的性价比，福特锐际确实赢得了不少掌声。然而销量却一直没有火起来：2020年卖了近4万辆， 2021年下跌至3.2万辆。这种月均3千的水平，和同级日系德系的对手相比，差距明显。

2、搬来全球旗舰SUV——第六代探险者

锐际过后，长安福特还把全球旗舰SUV——第六代探险者搬来了，新车于2020年6月上市，定位中大型SUV，指导价30.98-39.98万，主要有两大亮点：

1、全系标配2.3T+10AT，比途昂主打的2.0T，以及昂科旗、开拓者等同级2.0T，性能更强劲；

2、40万元内唯一采用纵置后驱平台的SUV；