比四驱还强？265马力+LSD 新宝马1系换装UKL平台

[车友头条-车友号-玩车教授]  BMW 128ti是大众高尔夫GTI最大的劲敌，比四驱钢炮更具驾驶乐趣！——Car And Driver

自从宝马集团逐渐向市场妥协之后，便有了UKL平台这种不纯之物，发动机横置、驱动形式由推改拉（前驱）、空间得到明显的改善等等，不禁令车迷们感叹道，宝马不再纯粹了！

然而事实并非如此，在欧洲推出了一款名为BMW 128ti的车型，虽然它是一款前驱车型，但它的驾控乐趣一点都不亚于传统的后驱车型！它的操控表现甚至直指欧洲地区的热门钢炮——大众高尔夫GTI，下面我们就随着海外媒体的视角来看看，这款车开起来到底有怎样的表现吧！

在编译之前，我们先来了解一下BMW 128ti中的“ti”标识到底是什么。

“ti”全称为Turismo Internazionale，早在六十年代的时候，宝马为了参加当时的世界房车比赛，进而在1800基础上改装，在当时是由宝马御用改装厂Alpina操刀进而推出了1800ti车型，这时候“ti”标识象征着高性能。

而随着发动机技术日益推进，加入了燃油直喷技术之后，“ti”标识也改成了“tii”标识，第二个“i”则表示injection的意思。

不过进入七十年代之后，ti系列开始告别市场，直到九十年代才再次出现在宝马3系Compact（第一、二代）的高阶车型上出现。

事实上，宝马3系Compact和宝马1系有密不可分的关系。虽然二者ID不一样，但掀背的结构、纵置后驱布局都得到了保留，大家姑且可以把它理解为由“2.5厢”的宝马3系Compact演变成真两厢结构的车型。因此，宝马1系的前身其实就是宝马3系Compact，这算是宝马为了车型的定位变得更加明确的操作罢了~

因此，也正是宝马1系依旧坚持纵置后驱的布局，使得它深受Bimmer的厚爱，然而仅局限于前两代。自从2019年宝马1系换代之后，基于FAAR平台下打造的它，由后驱车变成了前驱车，这也成消费者不买账的最大原因之一。