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法拉利造SUV堕落吗?挣钱嘛,不寒碜!
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法拉利造SUV堕落吗?挣钱嘛,不寒碜!

2022年02月28日 20:03
来源:咸车

[车友头条-车友号-咸车]  最近两天,网上盛传海外网友berlinrichstreets曝光的法拉利SUV工厂实拍图,从外观设计的角度来看,马拉内罗对设计美学的把握依然超出我们的预期,前脸可以在车灯形状上看到一丝SF90的痕迹,尾灯部分看起来像296GTB,从B柱位置来看,这也许是法拉利有史以来第一台四门车型,车迷们(土豪们)翘首以盼的法拉利SUV——Purosangue就快问世了。

Purosangue会搭载什么样的动力组合

对于SUV这样高频使用的通勤属性车型来说,首先发动机的布局设计跟可靠性方面的诉求都与跑车不一样。参考同为超跑品牌SUV的兰博基尼URUS,共用奥迪Q8的MLBevo平台和奥迪的4.0T EA825发动机,虽然是挂羊头卖狗肉,但奥迪的平台和发动机保证了URUS具有不错的通勤可靠性,避免了超跑发动机在通勤使用过程中可能遇到的一系列问题。Aventador那台6.5升的V12发动机散热是个问题,而Huracan的5.2升V10发动机对于URUS重达2.2吨的车重来说瞬时扭矩不够,无法让蛮牛足够暴躁,并且两者均是中置平台的发动机,不太适合前置四驱平台的URUS,如此看来4.0T的双涡轮增压发动机是最佳选择。法拉利目前有四款主要的动力单元,法拉利296 GTB上面那台配合电机使用的夹角为120度的2.9T v6发动机、F8上面的3.9T(3902ml) V8发动机、SF90上面同样配合电机的3.9T(3990ml) V8发动机、812上面6.5 V12自然吸气发动机。按照跃马精神的一贯作风来看,V12是精神血脉,但是以线性高转换取马力的设定显然与SUV的日常使用场景不太搭,毕竟在车水马龙的城市交通中,并不是每一个路口都可以做到9000转换挡,我也很难想象一台SUV在9000转换挡的样子。SF90上面的3.9T V8低扭更好,更适合城市一些,配有电机的方案也能更好的满足排放要求,笔者猜测Purosangue会主打V8插混的版本。

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