欧康2022年冲刺10.4万台 2023年销20万台还会远吗

[车友头条-车友号-方得网]  欧康发动机，2022年将全力冲刺10.4万台的销量目标。

2022年，蓝牌新规正式落地，打响2.5升柴油机第一枪的欧康发动机，今年要如何拓展市场？非福田体系下的客户选择欧康，会不会承担很大的断供风险？欧康发动机今年上游芯片的供应到底稳不稳？这些问题，欧康动力系统事业部营销副总裁向元龙在近日接受方得网专访时，均一一给出了回应。

2022年销量目标10.4万台

一、三季度是关键

10.4万台，是欧康2022年的年度销量目标。这对于刚刚进入市场的欧康发动机来说，很有挑战性。究竟该如何实现呢？

“传统旺季3月份，会带来销量上的明显拉动。同时，2022年的3月，蓝牌新规还会给市场带来利好：不符合蓝牌新规技术标准的轻型货车，在3月将全面停产，所以，一季度在全年战略中具有攻坚意义，”向元龙告诉方得网，“完成欧康全年目标，一、三季度至关重要。三季度是蓝牌新规下禁售的关键时间段，在销量上同样会有一个拉动。如果一季度能迎来开门红，并且三季度能稳住的情况下，欧康今年累计销售10.4万台不难实现。”

“因为各省市地方对治超法规的执行力度并不相同，所以2.5L发动机势必将经历‘冰火两重天’。”向元龙补充说，“欧康在地方法规执行严格的城市和地区，将有更大的上量空间。欧康今年要抓住重点城市与重点区域，同时还要不断夯实各类经销渠道。”

欧康在去年7月底上市时曾对外宣布：2023年将计划实现柴油机销量20万台，2025年力争达到30万台柴油机销量。

从战略角度来看，2022年超10万台销量的实现，是欧康未来达成更高目标的关键一步。随着轻卡逐步迈入合规化，欧康在未来的机会也越来越多。

开拓市场 欧康一直很努力

欧康发动机，从孕育那天起，目标从来都不仅仅是福田各品系产品。实际上，欧康是一个面向全球的发动机品牌。