吉利ICON拖着不换四缸，是因为三缸赚得多？

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吉利旗下的SUV车型大部分卖的还不错，其中博越、星越L和缤越更可以称得上是吉利汽车销量的“大功臣”，至于月销过万也是稀松平常的事。吉利缤越虽然销量上比其它两款车差一点点，但对于一款还在用三缸发动机的车型来说，这个成绩堪称“奇迹”。可是这种“奇迹”却没有延伸至和缤越很像的另一款小型SUV身上，它就是吉利ICON。

吉利ICON可以说是目前吉利旗下最具年轻化特征的一款小车，独具设计感的外观造型和小巧的尺寸非常适合偏好个性化设计的年轻消费者。不过明明和吉利缤越定位类似，颜值还更上一层楼，但它在吉利的在售车型中只是个“坐冷板凳”的—销量成绩排都排不上号。

看得出吉利还是很满意自己的这款作品，为了提升销量，在上市之初就搞了一些科幻限量版、银河限量版来吸引眼球。趁着国潮风盛起，今年还换了个限定配色和青鸢的名字来增加热度。甚至近期又有信息流出，吉利ICON将会在前大灯组区域进行调整，将其设计成“跳灯”样式，形成可开闭合的前大灯。可以说为了有一个拿得出手的成绩，吉利算是想尽了办法。

采用同样的定位和同款三缸发动机，吉利ICON卖的不如缤越自然有它的原因，卖着差不多价位的入门两款三缸机车型在配置上有着明显差距。拿同样10.88万元左右的车型进行对比，吉利缤越的安全装备基本拉满，驾驶辅助影像也用的是360度全景影像，全速自适应巡航、可开启天窗、感应后备箱、无钥匙进入等功能都是标配，而吉利ICON在这些地方就差了一个等级。可能是仗着有颜值就比较？但消费者的表现还是非常直观地体现出来：这条道是行不通的。

关于吉利ICON的讨论不少，很多网友纷纷表示只要换成四缸发动机就买。这不，吉利终于在拖延了两年多之后下定决心换成四缸发动机。中期改款的工信部申报信息中显示，这次吉利ICON将会用上代号为BHE15-EFZ的1.5T雷神四缸发动机，最大功率为133kW。参数上并不比之前的三缸发动机优秀多少，但在消费者心理方面却有了翻天覆地的变化。