有一种陪伴,叫“马自达红”
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有一种陪伴,叫“马自达红”

2022年02月14日 16:38
来源:汽湃

[车友头条-车友号-汽湃]  

虎年的“春节档”依然火爆,《长津湖之水门桥》《这个杀手不太冷静》《奇迹·笨小孩》等集体贺岁,轮番冲击观众的眼球,带来或震撼、或欢快、或幸福的观感体验,让人大呼过瘾。 然而,除了这些“银幕大作”,一些小情调、跨领域的贺岁短片,同样精彩纷呈。一些非“科班”出身的创作者,更是用自己的别出心裁,诉说着别样的故事。其中格外引人注目的,当属 长安 马自达

2022年1月28日, 长安 马自达新春微电影《老万的囍车》携手国际影后张静初温情贺岁。没有跌宕的故事情节,也没有炫酷的场景制作,“主角”还是一辆18年前的老“马6”,却打动了万千网友,将无数人的心拉回到那个满街都是红色“马6”的年代。 《老万的囍车》何以成功出圈?今天咱们就来一探究竟。 那是《老万的囍车》,那是 马自达的承诺 在 思域尚未“秒天秒地秒空气”、 影豹还没“怼天怼地怼AMG”的上世纪90年代,性能家轿代表的头衔属于MAZDA6(老马6)。 要颜值有颜值,要性能有性能,关键还十分接地气,让MAZDA6成为那个年代无数马粉的梦想座驾。更让人津津乐道的是,自带喜庆色彩的红色MAZDA6在新千年后,被无数家庭推上使用频率极高的喜庆婚车的宝座。

《老万的囍车》即是取材于这样一个发生在真实而平凡的MAZDA6用户家庭的故事。 依靠一台红色MAZDA6做婚车生意,勤奋的老万让全家过上了平稳幸福的生活。为别人做了无数次婚车司机的老万,还和女儿(张静初饰)做了个约定:在她将来披上婚纱时,要驾驶这台红色的MAZDA6亲自送她出嫁。 然而,时过境迁,老万逐渐淡忘了曾经的承诺,身边的座驾也变成了一台全新的MAZDA CX-5。直到女儿真正将要出嫁之时谈及此事,老万才再次想起当初的约定。但此时,当年的那台红色MAZDA6早已几经转手,不知身在何处。

好在功夫不负有心人,几经周折的老万,最终通过「悦马星空」用户共创平台,成功找回自己当年那台经典的红色MAZDA6。最终,一袭红衣的张静初化作美丽的新娘,如愿坐上父亲的婚车,到达幸福的彼岸。 要问如此一个简单、平凡而质朴的故事,何以打动万千观众? 除了老“马6”带给一个平凡家庭两代人的感动,真正直击心灵深处的,当属父亲之于女儿的“承诺”和自始至终对女儿的爱,并伴随女儿的成长跬步不离。 而这,也正是 马自达一直以来的品牌之道:用最可靠的产品和最优质的服务,为用户的日常出行撑起一片蓝天。自上世纪90年代进入中国市场以来,这份之于用户的承诺和关爱,从未改变。 时至今日,老当益壮的“马6”依然活跃在大街小巷,依然是无数车主移动出行最可靠的港湾,无声捍卫着属于自己的传奇,践行着品牌的承诺。

与新 长安 马自达一道,再续“ 马自达红”的传奇 老“马6”之于张静初,不仅仅是儿时的座驾,更是童年的约定。车里存有无数的回忆,还有父亲的味道以及家的温馨。就像无数车迷说的那样,有一种陪伴,叫“ 马自达红”。 或许正是从老“马6”开始,我们逐渐习惯了 马自达的红。这种红,既传承着 马自达的运动基因,又承载着家的温度。时至今日,红色已成为 马自达永恒的经典,并随着“新 马自达”的到来,焕发新的生机与活力。

2021年,在 长安 马自达的高效推动下,曾经的 一汽 马自达与 长安 马自达成功实现整合重组,新 长安 马自达应运而生。至此, 马自达320万中国用户回归一个大家庭,在同一片璀璨星空下,悦马共行。 然而,比回归一个大家庭更让人振奋、同时让人期待的是:合并后的新 长安 马自达,将迎来一次全面的焕新升级。 得益于原南北 马自达资源的优势集中,新 长安 马自达将在战略、渠道、产品、服务等领域全方位聚焦,优化商业结构和运营体制,强化客户体验,夯实品牌未来成长的基础。 换言之,新 长安 马自达在体系搭建、服务标准和品牌形象等方面得以统一。

这样做的好处也显而易见:除了品牌价值的进一步提升和产品矩阵的扩充升级;也有利于提升品牌服务水准,让企业的精力更加聚焦于用户。 可以说,对新 长安 马自达而言,2022年是一个全新的开始,也是重振品牌雄风真正意义上的“元年”。 因此,2022新年伊始,新 长安 马自达就在用户最为关注的售后服务领域,秉承“全车系·全场景·全时效”的原则,发布“2022客户服务全面升级措施”,确保用户利益最大化。 例如,推出上门取送车服务,并将进一步惠及 马自达全车系用户群体;推出2022新春关怀服务,为广大客户的春节用车提供全方位保障。

此外,在“两马融合”的过程中,关系320万 马自达新老用户用车体验的售后服务体系的整合,是 长安 马自达投入精力最多的板块之一。在逐步完成超过400家销售渠道整合的同时,新 长安 马自达将同步推动终端三包服务体系标准的统一,升级服务体验。 这些,都获得了广大用户的一致好评,也为新 长安 马自达的“发展元年”开了个好头。 当然,更多的“惠民”举措和服务政策还在后头。 具体怎么做?重组后的新 长安 马自达又将以怎样的姿态(推出怎样的新品),来迎接如今这个崇尚个性、多元、年轻、潮酷的市场?就让我们随着时间的推移,共同去见证。

诚然, 马自达“变”了。但这种变,是顺应时代的变,是品牌发展的变,是蒸蒸日上的变。总之,一切只为变得更好。唯一不变的是,新 长安 马自达将继续坚定践行“用户+”思维,始终把用户看作是企业经营、品牌发展的核心。 如同新 长安 马自达继续将品牌特有的“红”持续植根于整个车系,让这个对中国用户有着特殊寓意的颜色,协同 马自达品牌之于中国用户的爱和承诺,继续为新老用户的出行生活增光添彩。 就像《老万的囍车》的主题:相逢告别间,爱从未转移。

汽湃观点: 无论是当年的老“马6”,还是现在的MAZDA 6 阿特兹,亦或未来的新“马6”,新 长安 马自达将用户置于绝对C位不会变,无数用户继续与“马”为伴、逐梦前行的日子也不会变。 今天的 马自达,已不是昨天的 马自达; 今天的 马自达,依然是昨天的 马自达。
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