法拉利首款SUV：塞进V12是“意外”，这地是留给电池的

2022年02月11日 16:48

来源：路咖汽车

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法拉利造SUV的消息就如同狼来了的故事，自打某些品牌开始跨界卖SUV开始，无论法拉利想不想，都会被坊间猜测其推出SUV的可能性。但法拉利造SUV被如此关注，或许还源于一种“逆反心理”。因为大家都相信，如果还有一个品牌能够拒绝SUV，那就只能是法拉利了。确实，就连法拉利FF都被扣上了离经叛道的帽子，搞得现在法拉利Roma都只敢塞两个小板凳在后排。真要做出个SUV，那得被说成是啥。

可是传言多了，最终也真的要落地。据悉，法拉利首款量产SUV——Purosangue，就将在今年正式上市。是“保守派”的梦想破灭，还是“激进派”的幻想成真？别急，我们今天就将这台法拉利的SUV一点点“拆开”品味。

为了实用性，所以设计要压榨空间

法拉利造SUV，什么轿跑、跨界风格这种形容词都可以咽回去了。如果只是在外壳上意思一下，给一张法拉利的脸来敷衍，法拉利大可不必等到今天才造SUV。虽然今年就会上市，但目前测试车辆的保护还是做得非常严密。不过从谍照的轮廓上，不难看出新车的前舱极为修长。这点无论是参考前作法拉利FF还是现在的Roma，但凡法拉利稍微想侧重一点实用性，就会采取这种其实很压榨空间的设计方案。

同样参考前作的还有侧面，法拉利SUV在腰线上并没有追求所谓的运动俯冲效果。大概率还是会像Roma一样，从C柱位置有一个较大幅度的弧形过渡。至于车顶线条的过渡，目前看来也是相当克制。量产版SUV对于后排乘员的头部空间表现，相信还是比较友好的。官方对新车的定义是五门四座车型，也就是说不仅后座椅会大大方方的存在，后排乘员也不必从前排钻进去了。

外观细节方面，法拉利还有更为“精神分裂”的地方。首先，新车很有可能会采用大幅度可调节的空气悬挂，甚至还有专门的防侧倾系统。配合夸张的排气以及“翘臀”，把悬挂降到最低，恐怕与跑车就没有什么区别了。就算是保持SUV身材时，你也别期待有啥印象深刻的越野性能。但是从前脸轮廓判断，新车有可能采用的分体式大灯，这无疑又标榜了这台SUV车型身份的独特性。