为什么雷克萨斯LS凉了?不是丰田卖的太贵,而是没有读懂人性
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 在雷克萨斯体系中,唯一卖不好的轿车,就是LS了。
其实从综合实力来分析,LS拥有比BBA同级别车型更好的舒适度、更出色的性能以及更加强势的可靠性,毕竟在这台车上,丰田是用了浑身解数来打造的。
更加精湛的生产工艺,技术含量更高的3.5L混合动力系统以及绝无仅有的用料豪华程度,而现款LS全系混动且87.8万的起售价,严格意义上来说并不高。
毕竟在这个级别的车型上综合分析,7系、S级、A8L的实力其实都没有它强。
但,雷克萨斯LS却是销量最差的一个, 在百万豪车中销量惨淡程度可能不足BBA零头,要知道雷克萨斯其它车型的热门程度可谓抢手无比。
ES、RX、NX以及LX几款车型在市场中甚至是加价销售,为数不多的几款车型CT、IS、RC冷门车型销量惨淡不难分析,要不尺寸太小要不直接定位运动,完全可以理解。
但LS卖不好,实在不应该。当然,卖不好的原因其实不难找寻。
百万豪车要的已经不是产品,而是一个品牌价值以及社会地位的展现程度,这是奔驰S级一直畅销的核心关键,在百万级别市场中打出了“成功座驾”的标签,所以即便是产品实力并不够强,但依然有大量的消费者选择。
雷克萨斯从根本上来说,并没有树立起百万级别市场中的精准标签。
其次,的确LS不是完美的,虽然混合动力系统带来了更多的技术含量,但同样LS本身也不是一个非常宽敞的产品,后排空间在几款顶级车型中最为狭窄。
后排凸起大、横向空间小、纵向空间不宽裕几个问题,也都是实实在在存在的问题。
其实从关键来说,百万豪车细分市场并不大,无非就是四五款车型,市场容量小竞争者也就不多,百万豪车市场的坚守者无非也就是7系、S级以及奥迪A8L,因为这一市场极度考验品牌认知力以及产品市场地位的号召能力。
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