英伟达收购Arm宣告失败；国内乘用车产能利用率仅52.47%

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编辑丨智驾网编辑部

史上最大半导体并购案英伟达660亿美元收购Arm宣告失败

据了解，在美国、英国和欧盟监管机构对英伟达收购Arm一案提出担忧后，这一价值660亿美元、堪称史上金额最高的并购案宣布失败。据报道，该交易破产将导致软银获得高达12.5亿美元的“分手费”。根据美国、英国反垄断部门日前发布的公告，美国、英国、欧盟均对英伟达收购Arm案表达了隐忧，认为该并购若达成将影响行业竞争。美国联邦贸易委员会（下文简称FTC）在2021年12月以反垄断为由提起诉讼，以阻止英伟达收购Arm。英国在2021年4月便介入该交易，并于2021年8月否决交易，交由英国竞争和市场管理局（CMA）进行进一步调查。2021年10月，欧盟27国也联手展开针对这一收购案的调查，同样表达了合并后企业可能会垄断市场的担忧。期间，包括高通、微软、英特尔、亚马逊在内的多家大型公司也向世界各地监管机构提供资料，以反对英伟达收购Arm目标达成。此次卖身不成之后，据悉，Arm将启动IPO之路。

2021年国内乘用车产能利用率仅为52.47%

据乘联会统计，截止2021年底，全国乘用车产能合计4089万辆，产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%，但还是处于产能严重过剩的区间。另需要关注的是，在此次统计的乘用车企业中，有销量的共计86家，这些企业合计产能为3703.8万辆，这也意味着其他无销量的企业有385万辆产能是完全闲置的。

起亚与盐城政府、悦达计划增资9亿美元，将于4月公布新公司名称

2月7日，韩国起亚与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚和悦达拟组建合资公司，4月份发布新公司名称。重点推进全球战略车型和新能源车的导入，至27年将陆续投放6款全新电动车。此前东风集团退出东风悦达起亚，结束了三方合资时代。据介绍，新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划，将在今年4月份发布新公司名称。接下来，起亚将重点推进全球战略车型和新能源车导入。今年上市的新车型，将搭载大量安全配置及新科技配置，以进一步提升产品性能和市场竞争力，与嘉华、智跑Ace等在售车型一起，完善起亚全球战略车型阵容。从明年开始到2027年，以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。