血液中流淌的炙热，是属于这一代人的一生所爱丨仕驾

[车友头条-车友号-引擎密码]  

R8是最容易驾驭的超跑，也是豪华与性能的标杆。

初见奥迪R8，为它的“天使之泪”所魅惑，在那个日间行车灯还未普及的年代，几颗晶莹的泪珠太过耀眼，灯厂也为它赋予了美妙的寓意。柔美、流线，初代R8与小牛几乎是两个极端，代表着工匠们对于超跑截然不同的理解。

2016年，R8 V10 Plus来到上海，首次感受V10自吸的力量。中置、四驱，纯正超跑血统的R8，当赛道模式打开的一瞬间，能亲身感受到V10在脑后的高亢，第一次，那是接近于F1的声场。

6年后的今日，电动车正吞噬这涡轮增压刚夺取的市场份额，4秒内零百提速成绩也不再是百万级跑车的专利。与奥迪R8再次相遇，依然V10依然自吸，是否还能唤起那份流淌于血液中的炙热？

作为奥迪家族的旗舰，唯一超跑，R8与生俱来的赛车血统，有50%的零件传承自R8 LMS GT3赛车，凭借128次赛事及车手冠军的成绩缔造着时代传奇。

相较于前两代，全新奥迪R8 V10 Coupe performance用硬朗的线条和棱角勾勒车身，由碳纤维和铝覆盖整车，宽大下沉的蜂窝状中网、悬翼式进气口、蜂网状下压后扩散器以及高光碳纤维后尾翼，营造出低趴的战斗感。当年的“天使之泪”被尖端科技的激光大灯所替代，最大亮度和照射范围都是前者的数倍。

另外，整车由仿生学原理构建的ASF空间框架结构，加入了碳纤维，让原本极致轻量化的车身继续减重2%，车身刚度更是提升了40%。

除此之外，它依然是一辆原汁原味的奥迪，熟悉的虚拟驾驶舱、熟悉的MMI系统，与TT类似去除了中控屏幕而将核心信息都以仪表显示方式呈现，简约、易懂、逻辑清晰。迈凯伦为了这份赛道化的纯粹，甚至创新了机械化折叠的仪表盘，而忠于科技感和原汁原味的奥迪R8，保留得恰如其分。