10来万买新能源家用车，这几款首推！

[车友头条-车友号-懂车]  前段时间，懂哥写了一篇关于25万新能源车的导购文章，很多粉丝朋友都觉得看得不够过瘾。究其原因，25万的价格对于相当一部分家庭来说还是超预算了，10来万的价位区间，永远是家用车的主战场，放在新能源领域亦是如此。今天，懂哥就给大家推荐几款10来万价位的新能源轿车，看看哪款适合你。

广汽埃安-AION S Plus

厂家指导价：15.38-17.98万元

优惠后价格：暂无优惠

懂哥是最早一批试驾AION S Plus，这次改款最重要的方向，就是改变大家对AION S作为「网约车」的固有印象。如果说AION S是「to B」产物，那AION S Plus是完全「to C」，面向个人用户。虽说新车的整体架构没变，车身轮廓以及整体造型和老款基本保持原样，但整车设计造型上还是能感到它与AION S的明显差异化。全新设计的进气格栅不仅更好看，而且整体感相当棒，采用“风起星河”造型概念，汲取了ENO.146概念车的设计元素，翼子板和大灯夹角区线条十分干净利落。

进入车内，AION S Plus取消了老款车型的双联屏设计，取而代之的是两块独立的屏幕，中控屏的尺寸得到了进一步的放大，并且把空调控制分区集成在车机里面，让中控台的按钮得到进一步的简化，内饰设计作减法，是目前汽车厂家共同追求的设计方向。不过，AION S Plus在追求简洁的道路上，并没有像特斯拉那般极端化的简化，一些常用的功能还是以实体按键的形式得以保留，比如说自动空调、前档玻璃除雾、驾驶模式选择。

日常驾驶AION S Plus，和现款AION S并不会有太大的区别，把驾驶模式放在Normal，动能回收力度调至低，即便你是常年“老旧燃油车”的忠实拥趸，也能无缝流畅驾驶AION S Plus。比起特斯拉强制用户适应单踏板的操作，AION S Plus显得有温度得多，不仅提供多种驾驶模式，还提供了4种动能回收力度进行选择，总能调到最符合你的驾驶习惯。