超越代步车，产品力再上层楼：试驾2022款零跑T03

[车友头条-车友号-EV世纪]  一款车“救活”一个车企的故事并不多见， 零跑T03将零跑汽车从“生死”边缘拉回并跻身造车新势力头部阵营的例子可以算一个。截止去年底，这款2020年5月上市的微型纯电动车累计交付34618台，去年全年订单量超过5万台。它的热销也让零跑汽车去年在造车新势力销量排行榜上排名第7位。

2021年12月28日，全新升级的2022款零跑T03于上市销售，产品力更强，预计将继续为零跑汽车贡献可观的销量。笔者1月中旬在广州试驾了这款车，本文主要来谈谈试驾感受。

新款车型的外观造型、内饰、动力系统、人机交互等各方面都有不同程度的升级。动力方面的升级是最大的亮点，续航310km的入门版车型的电机功率仍为55kW，最大扭矩155N·m，但其余四款车型的电机的最大功率提升至80kW，最大扭矩158N·m，动力相比老款车型和同级别竞品车型都更有优势。

零跑T03搭载了零跑汽车自研的高度集成的电驱动系统，系统效率高达92.6%。这款车的整备质量大约在1100kg左右，笔者试驾的这款车的百公里电耗大约是6-7kWh，而且空调系统耗电量占比不低。综合来看，零跑T03的电驱动系统的效率还是非常高的，但需要指出的是，行驶中电机的啸叫声还是比较明显的，需要改善前机舱的隔音效果。

电池方面，2022款零跑T03全系车型换装了高性能磷酸铁锂电池，电池系统能量密度达到136.6Wh/kg，入门版车型电池容量为31.9kWh，NEDC综合工况续航里程为301公里。其余车型电池包容量为41kWh，NEDC综合工况续航里程为403公里。

充电效率方面，交流慢充模式下，电池电量从30%充至80%需要3.5h，直流快充至少需要36分钟。另外，慢充模式下，具备定时充电功能。