烧电机?奔驰又摊上事了!
[车友头条-车友号-汽车消费网] 这两年,奔驰真的是频频“翻车”!从女司机坐车盖维权、违规收取金融服务费,到年度“召回之王”等等,让不少用户对奔驰品牌好感全无,更别提近日发生的车主集体维权事件了,让奔驰电动车质量问题站在了风口浪尖上。
近日,68名奔驰EQC车主针对EQC大批量电机故障发表联合声明,号召更多EQC车主加入维权,希望奔驰能给予合理答复。
事件起因是EQC车主反应EQC出现1次或多次电机故障。
而且,EQC的故障并不是无预兆的。在电机故障发生前1-2个月,车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”式样,打开前机舱盖后,冷却液明显减少。发现“加注冷却液”提示后,去4S店却检查不出原因,最后的处理办法是继续加注冷却液。
之后,新加注的冷却液又继续渗透到电机中,最终导致车辆无法启动,出现“故障”提示。故障出现后,奔驰4S店给出的解决办法是更换动力电池。
然而,EQC的电机是德国进口,需要从德国买,再寄到国内,快递+修车要花费超35天及以上,超过国家质保最长修理时间限制。
据悉,目前EQC的维权群有300多人,超过150台车出现了电机损耗。不论是跑了几千公里的新车还是一两年的老车,都出现了这种情况。有新车四个月换两次电机的,也有已经更换3次电机的,总之就是,烧坏了就去换,换了再坏再去换。
在车主看来,奔驰4S店的解决方案治标不治本,而且超过保质期就不理人了。车主要求店家出具详细工单、电机故障报告、更换电机原因时,却被拒绝。
电池、电机和电控都是电动车的核心系统,电机更是电动车的动力源,功能可类比燃油车上的发动机。在行驶过程中,电机烧坏、动力缺失,安全隐患太大了,往严重了说是会致命的。
一般来说,电机的故障率是很低的,我们很少会听过五菱、特斯拉等出现电机损坏。而奔驰的电机确实更换之后,还会再度出现问题,这就有点耐人寻味了。
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