国内最好卖的车都在这了！1年有1000多万人买了这些车

[车友头条-车友号-玩车教授]  2021年车市已经收官，虽然SUV车型依旧火爆，但根据交强险的上险数据，去年新车的总销量达到了2134.4万辆，同比增长6.33%，其中轿车销量为1022.4万辆，占全年销量的47.9%，仍占主导地位。今天教授就来点评一下各级别轿车在细分市场的表现。

过去这个级别的燃油车已经被电动车取代，五菱宏光MINIEV以垄断的节奏获得了销量冠军，全年累计销量接近40万辆，也是中国品牌乘用车的年度冠军车型，排第2-11名的10款车加起来才有宏光MINIEV多，是第2名的5倍。

排第2、3名的奇瑞小蚂蚁和长安奔奔E-Star是较早的微型电动车，累积了足够的口碑，且两台车价格中等，实用性和配置都不错。

前段时间热度很高的欧拉黑猫排在第4，这并不是它的产品力不如对手，相反黑猫的底盘有着越级的表现，只是售价比前者都要高，所以在销量上吃了亏。

榜单销量差距从第5名的科莱威CLEVER这被拉开，可能一些人对它比较陌生，其实它是上汽集团的出品，在上海周边地区很受欢迎。另外还有浙江的零跑T03，这个级别主被动安全配置最齐全的只有它了，江浙沪一带都是其主力市场。

而来自山东的雷丁芒果跟零跑一样拥有自研能力，性价比是它的杀手锏，也是替代当地老年代步车的新产品。

小型轿车的销量已经大不如以前，主要是被微型和紧凑型轿车上下两级挤压。

从榜单来看，本田全新飞度继任成功，也是这个级别能买到最新的燃油车型。此外，丰田本田都拥有双车战略，不过日版车型的销量更吃香，比如飞度比LIFE好、YARiS L 致炫比威驰好。

不难发现，日系车用可靠的口碑巩固了自己的地位，而单兵作战的大众Polo有些吃亏。现代悦纳作为韩系车终于能在这个级别排上名，MINI作为豪华品牌旗下的精品车型，月均销量接近1800辆不简单。