10万出头竟有5/6/7座布局！这些车真是闷声发大财

[车友头条-车友号-玩车教授]  每年年底，都是各大车企开始检查作业的时候。今年卖了多少台车？哪款车型最热销？都会影响车企接下来的一系列动作。

近日，乘联会也公布了2021年各大车型的销量和排名，毫无意外，前几名的还是熟悉的面孔，“How old are you”？

不过当我们把视线从主销车型挪开时，你还会发现有一些平时不怎么关注的车型，竟然卖了这么多？！今天我们就来盘一盘它们。

宝马iX3：BBA新能源里最热销的

在中国，“油改电”车型的日子基本都不会太好过。宝马iX3刚上市的时候，销量和奔驰EQC、奥迪e-tron一样不咋的，一个月也就卖个几百台。不过后来，宝马iX3就逐渐跟其它两位拉开差距了，并且在去年12月份的销量已经达到了4055台。

卖得越来越好的原因首先还是要回到价格上，在2021年的1月份，宝马iX3宣布官降7万元，甚至还向降价前购买的消费者退还差价。另外目前宝马iX3还有一定的优惠幅度，所以算下来，高配车型40万以内就能落地，比燃油版划算不少。

而反观奥迪e-tron虽然目前也有一定的优惠幅度，但是总体还是要比奥迪Q5L贵不少。而奔驰EQC是降到了跟燃油车差不多水平，但这样的话我为什么不直接买燃油车来的更有面子。

而对于那些北上广深限号城市的消费者而言，同样的预算，又不太信得过那些新实力品牌，那宝马iX3无疑是他们最好的选择之一。

虽然很多消费者都对油改电嗤之以鼻，但宝马iX3却也不能算我们理解的“油改电”，因为在研发之初，宝马X3与iX3就分为两个部门独立运作，iX3就是按照电动车的思路来研发的。最显而易见的是iX3的续航非常扎实，即便是在冬季，它的续航表现甚至要比许多纯电动平台的车型要好。

另外就是驾乘体验，很多油改电的车型因为燃油车底盘结构的差异，在安置电池包的时候，不可避免地会向车内偷空间，在乘坐体验上会大打折扣。但是宝马iX3并没有出现这种情况，车内空间与燃油版基本没差。