奥迪芯片不荒了？A6有优惠没现车，其余两款都“充足”

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

最近逛过奥迪店的朋友，应该都会有一种同感——奥迪的优惠力度似乎回来了。

距离上一次奥迪经销商的走访，还是2021年的12月中旬，那时大致的情况是奥迪A4L库存水平逐渐恢复、奥迪Q5L优惠价格基本恢复正常水平、奥迪A6L最大优惠4.5万。从去年12月份，奥迪终端市场的行情基本已经趋稳，现车库存+优惠对于消费者来讲，已经接近了正常水平。

转眼到今年1月，奥迪的终端市场行情发生了一些变化，但变化不大。

进口车源紧俏，奥迪Q7优惠减半

在说主流热销产品之前，聊一下奥迪Q7、奥迪A8、奥迪A3和奥迪A5。

奥迪Q7和奥迪A8依旧和去年底一样，库存都不多了，而且此次走访的经销商店算是北京市内规模较大的店铺，往常以上两款进口车型每月店销基本维持在各10台以上，但最近2-3个月以来随着进口车型的紧俏（不只是产能原因造成），每款车型的月销基本维持在5台以内，而且库存现车加起来只有3台。

奥迪Q7的优惠从之前的6万以上，降到了现在的3.5万元，已经维持快4个月了；奥迪A8的优惠一直平稳在11-12万之间。关于奥迪A5，店员告诉我“这车买的人就不多，基本上来一台卖一台，没啥库存，停在外面的基本都是客户订的车，最近来的车同样也少了”。

以上，主要是奥迪进口车业务的终端市场情况，根据店员反应，可能是因为最近港口检查变的更加严格所以进口车到港之后还需要一段很长的时间才能到店，整个周期被延长（具体时间不好估算），所以导致现车变少，由于奥迪Q7的库存本来就不多，所以优惠最近也开始变少，相反就是奥迪A8的优惠力度一直保持平稳。

之后是国产的奥迪A3车型，在12月份的走访中，奥迪A3的车型没有现车而且等车的周期也在1个半月以上，在本次走访过程中得到的信息是奥迪A3目前少量现车，大概单店库存在3-4台左右，而且优惠力度接近3万元。但店内的工作人员给了个建议，如果不是对车型有特别需求的话，现有库存能满足用车标准的话价格合适就可以出手了。