颠覆中国新能源市场，为什么宏光MINIEV做到了？

[车友头条-车友号-新座驾]  衡量一款汽车产品成功与否的标准是什么？有人会说是品牌、售价、产品力等等，但座驾君认为，对于主流的汽车消费市场来讲，衡量的标准只有一个，那就是销量，并且是经得起市场长期敲打的。

为何这么说呢？众所周知，中国车市从品牌的数量到定位分级的划分，以及每个细分市场的车型数量，真的是让大家眼花缭乱。换句话说，在固定的预算里，消费者从来不缺选择。

所以能够在众多同类型的车型中脱颖而出，取得销量上的长期领先，并不容易。或许会有人说，今年受于疫情反复、芯片短缺等等因素困扰，很多销量表现不错的车型，去年也出现了很大的波动。

诚然，逆境之下方显英雄本色。

比如宏光MINIEV，过去一年在危机中寻求机遇，于挑战中迎来发展，由一个小众细分市场逐渐走向大众，不仅成为了中国新能源车的标杆，更印证了五菱汽车在全球新能源市场的领导者地位。

销量长虹，收获55万用户信赖

当下传统车企和造车新势力，都被新能源的洪流裹挟向前，而上汽通用五菱依托宏光MINIEV，已经创造了属于自己的时代。

乘联会公布了去年新能源销量数据，在全行业都在遭遇芯片短缺的极限压力下，2021年国内新能源乘用车零售量为298.9万辆，同比增长169.1%，市场渗透率为14.8%。

而2021年宏光MINIEV单车型销量就达到了426452台，占全年新能源车销量的14%，从发布到现在，累计销量已突破55万台，位居中国新能源单一车型总销量第一，并实现连续16个月霸榜中国新能源市场销冠，将国内微型车市场的80%的份额收入囊中。

尤其是刚刚过去的12月份，宏光MINIEV销量达到55729台，创造新能源单一车型单月销量历史最高，并且拿下12月中国轿车榜销冠；同时还曾单日销量突破2200台，每16秒卖出1台，创造了中国新能源销量记录，让行业看到了“五菱速度”。