2021年MPV排行：五菱宏光第1，奥德赛第8，威然惨不忍睹

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近日乘联会公布了2021年汽车销量数据，全年狭义乘用车销量为2014.6万辆，同比上涨4.4%，成功止住2018年下半年以来的下跌趋势。不过2021年有一种车型是拖后腿的，那就是MPV，2021年销量仅为107.9万辆，同比下降1%。

MPV车型自2016年以来已经连续几年下滑，不少人认为二胎、三胎政策放开会促使MPV车型出现爆发性增长，然而销量数据并不支撑这种观点，未来MPV市场仍有可能来一波残酷的优胜劣汰。

几张老面孔

MPV市场车型非常繁杂，座次经常发生变化，但真正有影响力的还是那几张老面孔。首先是别克GL8，2021年全年销量达到161308辆，是除了五菱宏光之外唯一一款月销过万的MPV车型。

其次是本田双车艾力绅和奥德赛，前者2021年销量为52214台，后者年销量45155台，累计逼近10万辆，是表现最好的家用MPV。

值得关注的还有国产品牌传祺的M系列，M8和M6两款车加在一起年销量超过超过10万辆，虽然平均售价较低，但卖出去就是本事，传祺M8还在商务MPV领域给别克GL8造成了不小压力。

五菱系低端形象难摆脱

神车五菱宏光2021年销量超过25万辆，月均销量超2万，再次拿下年度销量冠军。不过与前几年的狂飙突进相比，现在的五菱宏光已经没有那么神了，2021年比2020年下滑了11%。

同样在持续下滑的还有出身五菱系的宝骏730，2021年销量仅剩下30825辆，同比大跌46.1%，基本退出一线市场，后续有可能继续下滑。

五菱系MPV衰落的主要原因消费者开始嫌弃这种伪装成MPV的工具车，为此五菱专门推出了挂银标的凯捷，这款车2021年销量达到了62616辆，表现似乎不错，但在五菱品牌的世界观里，一个月5000多的销量基本等同于失败，这款车并没有帮助五菱摆脱低端形象。