20万级合资SUV高价值之选，到店实拍日产奇骏•荣耀

[车友头条-车友号-汽车焦点]  自去年12月日产奇骏·荣耀正式上市以来，凭借着竞争力十足的售价以及丰富全面的配置表现吸引到不少家庭用户的关注，后台也有不少小伙伴对这台新车表现出浓厚兴趣。借此机会笔者也是去到郑州日产4S店对这台新车进行了一番静态体验，看看20万预算选择它到底值不值!

首先从造型来看，奇骏·荣耀外观延续了经典的设计布局，前脸采用日产家族化的V型格栅设计，搭配内部粗硕的镀铬饰条营造出更加挺拔大气的姿态。而底部梯形进气口又能与上方亮黑饰条形成呼应，两侧还配备有L形的雾灯组，众多元素组合出更立体的效果。

奇骏·荣耀仅推出了两驱智联舒享版以及两驱智联臻享版两个配置车型，高低配外部配置差异在于灯光上。我们实拍的这台两驱智联舒享版采用的是卤素远近光灯，而高配车型则配备了全LED的远近光灯组，并且还增加了自动头灯功能，3500元的差价也算合理。

侧面造型依旧干练，简洁的型面过渡加上轮拱处的黑色护板覆盖带来十足的越野感。至于在尺寸方面，奇骏·荣耀长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，属于标准的紧凑型SUV身材。

值得注意的是，奇骏·荣耀两侧外后视镜底部均配备了摄像头模块，以提供360度全景影像功能以及倒车车侧预警系统，并且这一功能也同样是全系标配，足够厚道。

车尾同样是经典耐看的风格，宽大的尾门设计便于用户取放物品，即便尾灯组的造型并不算突出，但内部回旋镖样式的LED灯带在点亮时依然能带来足够的高级感以及辨识度。而尾部最大的变化在于“X-TRAIL”尾标底部增加了“HONOR”标识，进一步彰显新车的身份。

来到车内，映入眼帘的依然是日产标志性的居家风格设计，对称式中控台加上厚重的中控面板组合出更加宽敞的视觉效果。同时在用料方面新车也运用了大量皮质材料覆盖，从中控台到车门板等车内人员经常接触到的地方均为软性材质，带来更加舒适的手感，符合其20万级合资SUV的产品定位。