动力保守，内饰老旧，红旗H7除了情怀还剩什么？

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众所周知，红旗这个品牌有着太多的沉淀，足够引起消费者的情怀，虽然曾经也有过低谷，但毕竟底蕴浑厚，现在也在逐渐向前发展，而我们今天要聊的就是红旗旗下的中大型车——红旗H7，这款车的定位有些矛盾，虽然和红旗H9同属于C级车，但被红旗H9的光辉直接掩盖，销量也并不出色，那有哪些缺点呢？下面一起来看看。

外观

红旗H7的外观设计就是妥妥的复古商务风，大尺寸直瀑式中网占据前脸，一条红色的镀铬装饰条竖直的贯穿了整个中网，方方正正的造型尽显大气。从车身侧面来看，风格依旧是普通轿车款式，但采用了较多的平直线条显得特别的修长，再加上多辐式的大轮毂、车窗边缘的镀铬饰条点缀，也显现出庄重的氛围，但前悬比较短，C柱部分后又显得很长，整体的比例会有点不够协调。车尾部分倒是十分简洁，相比前脸收敛了不少，只用外露的双边双排气来增加运动感。

内饰

进入车内吐槽就多了起来，事实上这种吐槽从2019款的红旗H7就有。不知是主打情怀还是设计复古，红旗H7的中控采用了大块的木纹饰板装饰，这种凸显档次的设计并没有体现尊贵反而带来的是老气，四辐式多功能方向盘的尺寸也略大，整体的协调感很差。另外只是内饰老气就算了，科技感也几乎不沾边，嵌入式的中控屏尺寸较小，更多的是实体按键，密密麻麻依次排列，对于年轻人毫无吸引力。

空间

空间方面，红旗H7是强项，后排纵向腿部空间宽敞，座垫长度足够，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，并且中间地台凸起并不高，支持电动调节，加入加热、通风等功能后，舒适性较为良好，唯一美中不足的是后排没有USB接口，这点比较可惜。

动力

红旗H7采用了1.8T+6挡手自一体变速箱和2.0T+6挡手自一体变速箱一共两种动力组合，其中1.8T发动机最大马力188Ps，最大扭矩260N·m，动力表现只能说够用，发动机调校偏向于保守，起步时动力稍显偏弱，整体给人的感觉是不温不火，不过日常驾驶完全没有问题。