“最美奥迪SUV”一探究竟

[车友头条-车友号-爱车蜜]  前不久刚试驾完全新的Q5L，这次有幸试驾到它的孪生兄弟Q5L Sportback说实话当时我的内心是忐忑的，因为我想象中的这两台车并没有什么区别，但是当我经过一段时间的深刻体验之后，我发现其实它并不简单。

如果之前说Q5L的外观男女皆宜老少通吃，那Q5L Sportback则是更偏向于年轻人的胃口，外观方面依旧采用奥迪最新的家族化设计语言，立体八边形蜂窝状进气格栅视觉效果相当吸睛，搭配原厂黑光包以及全LED矩阵式大灯，在茫茫车海中有很高的辨识度。与普通Q5L不同的地方在于车身侧面，尾部的轿跑溜背设计凸显年轻范，大概这就是运动轿跑的魅力吧。轮胎部分采用的了一个多条幅的细幅轮圈，自带运动基因的红色刹车卡钳也算是点睛之笔，轮胎尺寸255/45 R20，看着虽然不会显得很夸张，但整体看来还是比较协调的。

动力方面，新车搭载的依旧是EA888 2.0T高低功率发动机，最大功率分别为185 kW和140 kW，峰值扭矩分别为370 N·m和320 N·m，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。而我这次试驾的是低功率版本，官方百公里加速时间为8.9秒，虽然相比于高功率发动机来说动力确实有所下降，但这样的动力放在这台车上还是绰绰有余的。当然，这台车同样也标配了12V轻混动力系统，并支持智能滑行与动能回收。而且经过实测在实际驾驶中，在轻混系统的加持下，无论是前期的起步还是后期的加速，感觉如鱼得水，并且挡位切换时也是十分顺畅，也丝毫没有出现闯动或顿挫的情况。

内饰部分，Q5L sportback的设计跟普通Q5L也是一模一样的，在这里就不多赘述了。相比于内饰设计我相信更多人在意的是溜背造型在乘坐及空间方面的体验，经过实际体验后，前排调整好驾驶员正常的坐姿，后排的腿部空间仍然有充足距离，而头部空间则相比于普通Q5L有了些许压缩，但仍能达到目前SUV主流水平，对于一款轿跑溜背造型的SUV来说，已经是很难得了。后备箱空间由于受到溜背造型的影响，表现只能说一般，尽管后排座椅靠背能够按46比例放倒，但整体后备箱高度还是会受到些许影响，如果对后备箱有高度上的需求，建议还是看看普通版的Q5L更为实用。