试驾广本型格｜全系高功率发动机，本田粉“新图腾”？

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任时光荏苒，唯信仰永存。

INTEGRA对于不少“本田粉”来说并不陌生，甚至有些激动。因为在上世纪80年代它就以强悍性能、先进技术与前卫设计成为了无数性能控的“Dream Car”，更是成为了Honda运动精神的图腾。如今，广汽本田将INTEGRA带到了我们身边，并赋予了其全新的中文名“型格”，售价12.99万-16.69万元。

面对信仰之车，消费者们也积极给出了反馈，自去年12月16日上市以来，型格两周内订单就突破了10000万台，出道即热销。作为一款主打运动性能的轿车，型格的动态驾驶表现如何呢？能否将INTEGRA的热血和性能继续发扬呢？今天堂哥就对型格做了一个全面体验。

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全系1.5T高功率发动机

都说本田“买发动机送车”，在型格上更是得到了完美展现。相比于同平台的“胞弟”思域，型格全系都提供了1.5T高功率发动机，它的最大功率182马力，峰值扭矩243牛·米，试驾车辆为一台CVT变速器，相信这也是以后的主销车型。不过，不少运动爱好者心心念念的6MT，本次试驾没有相应车型，只能以后找机会试驾了。

轻快，这是型格给我的第一感觉。车辆在起步阶段的响应非常灵敏，随着油门开度的加大，其较快的加速能力让你能够感受到作为运动性车型的那份底气。而且油门的设定十分跟脚，右脚上的轻微变化车辆都能立刻做出相应的反应，特别是在城市道路中的加速超车或者快速变线，都能做到得心应手。

尽管只有1.5T的排量，但是在新型涡轮增压器和VTEC技术的加持之下，小排量涡轮发动机所常见的后段加速能力的诟病在型格上并不明显，即便是在高速上达到了限速速度，此刻你深踩油门，其后段加速能力还能有不错的持续性，加速超车也更有信心。