试驾e-POWER轩逸：对比卡罗拉混动，它的优势在哪里？

[车友头条-车友号-线外邦]  撰文 | 雷磊

提到日产轩逸，大家的第一印象肯定是居家、省心、省油。但如果提到e-POWER轩逸，大家可能会比较陌生。其实，e-POWER轩逸还是那个舒适、省心又省油的居家男，只不过e-POWER车型采用了全新的动力总成。

e-POWER采用了日产全新的融合动力技术，烧的是油，用的是电，它最大的优点就是省油，而且还开起来动力还爽爽，跟开电动车没啥区别，但却没有电动车的里程焦虑，毕竟加油站遍地都是。

e-POWER轩逸新车刚上市不久，指导价为13.89万-17.49万，价格比燃油版贵，但试驾之后你会发现，其实它是一款物超所值的车型。不信？听我给你们分析。

表显油耗3.4L，一箱油1千公里轻松

日产e-POWER系统是一套油电串联的动力总成，发动机负责发电，由电动机驱动车轮，听着跟增程式混合动力系统比较像，但实际上两者是有差别的，比如e-POWER不能外接充电，电池体积和容量都小得多，整车重量也就相应轻了不少。

其实，搭载e-POWER系统的日产新车早在2016年就已经在日本市场销售，只不过现在才引入国内，其最直接的对手就是以丰田本田为代表的HEV混动车型，那么，e-POWER的硬实力到底怎么样呢？

e-POWER轩逸配备1.2L自然吸气发动机，最大马力为72匹，由于只负责发电，一直工作在高效区间工作，所以其热效率高达43%。对于车主而言，e-POWER轩逸的电机才是真正的驱动动力源，其最大功率为136匹，最大扭矩为300牛米，账面数据相当于现阶段一台1.5T发动机的实际水平，尤其是峰值扭矩，比燃油版轩逸接近翻倍。

买传统混动车型的消费者最关心什么？在笔者看来，其中肯定会有发动机噪音和发动机介入工作时的突兀感。但e-POWER轩逸就不存在这个顾虑，因为全程是电机驱动，即便遇到上坡或是需要强动力输出时，发动机启机给电机充电时，介入感都非常微弱，几乎没啥存在感。