奇车志｜反常态却正常，长安凭自主再破年销200万

[车友头条-车友号-车业杂谈]  不出意料！长安汽车超额完成了2021年度220万辆销量目标。

1月9日，长安汽车官方发布销量快报称，2021年长安汽车销售新车2300530辆，同比增长14.8%；继2020年，长安汽车连续两年销量突破200万辆，也是连续两年保持两位数增速增长。

在此之前，基于1-11月份销量数据，笔者曾预判“长安汽车完成目标无悬念，就看能超额多少”。如今，对比220万辆年度销量目标，长安汽车2021年竟超额完成100530辆！

此外，细看2021年长安汽车的销量数据，笔者还发现了一些看点。

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长安自主扛大旗，“反常态”，更显底气

众所周知，目前国有资本控股的几家大车企集团中，上汽、一汽、东风、北汽、广汽的销量，无一例外都是由合资车企贡献大头。与他们相比，长安汽车明显“反常态”。

数据显示，2021年长安系中国品牌汽车销量为1754707辆，同比增长16.7%（高于集团平均增速），占总销量比例为76%（去年同期占比为75%）；2021年长安系中国品牌乘用车销量为1204199辆，同比增长23.1%（高于集团平均增速），占总销量比例为52%（去年同期占比为49%）。

显然，长安汽车不仅“反常态”，其自主占大头的趋势，还在进一步扩大。

在车企合资股比限制已经放开的今天，外资品牌已然压抑不住掌控股权的欲望，前有宝马将华晨股比提升至75%，后有大众将江淮大众股比也提升至75%。随着股比限制解除政策进一步落地实施，笔者有理由相信，当前仍依靠合资车企“输血”的大车企集团们，若不改变，在不久的将来应都有股比被迫调整的风险。毕竟，在市场经济环境下，商业就是商业。

相比之下，拿自主抗大旗的长安汽车，堪称“市场换技术”为数不多的硕果，由此在如今乃至将来，其也更能将话语权掌握在自己手中，有更足的底气去迎接汽车新时代的到来。