中国市场下跌不怕，现代在全球卖好就成

[车友头条-车友号-Myautotime]  或许北京现代在华最后的体面，就藏在这份奇葩的销量快报里。

吊诡的是，从铺满喜庆色彩的文字表述中，我们看不到北京现代12月以及2021年的整体销量数据。

而且也找不到各车系具体销量情况。至于，时下必须关注的新能源车表现，更是没有只言片语。

主机厂的月销、年销快报见多了，北京现代这样的还真是头一遭见。

四大金刚

排名榜首的是伊兰特。

现代既发布了12月月销数据，也大致公布了年销数据。作为目前唯一的荣耀，北京现代选择了最正常的播报方式。

第七代伊兰特于2020年10月25日上市，并在2020年12月创下19433辆的新高。

进入2021年之后，第七代伊兰特月销量回落到1万辆左右，直到12月份上升至17009辆，促成全年销量达130000辆，算是保住了月销破万的成绩。

尽管如此，伊兰特在轿车市场排名依然进不了前20，但这已经是现代最走量的车型了，没有之一。

紧随其后的是第五代途胜L。

北京现代在公布其12月份6390辆销量的同时，话锋急转发布了一个4季度月均增幅114%的漂亮数据，这也是途胜L整个2021年唯一的亮点。

事实上，该车去年全年销售29484辆，月均2457辆，同比下跌5.8%。

来到第三顺位是全新ix35。

廉颇老矣，尚能饭否？

全新ix35上演着宝刀不老的传奇，12月销量7947辆，全年销量达到82924辆。

作为一款上市时间超过12年的SUV，ix35还能有如此表现，实属难得。

最后是热度很高的——库斯途。

广州车展迎来一片叫好声之后，库斯途随即落入叫好不叫座的怪圈。

在这份榜单中，北京现代另辟蹊径，用上市3个月累计销量7967辆来强化其市场表现。

蹊跷的是，在2021年10月、11月MPV销量排行榜中，我并没有查证到库斯途的销量及排名。