三缸还是顶不住 奇骏四缸来了但值得买吗？

[车友头条-车友号-车314]  随着三缸奇骏销量表现不佳，奇骏·荣耀车型也随之上市“救场”，共推出2款车型，分别为舒享版和臻享版，售价区间为18.93-19.28万元。

该车型上市后将与全新奇骏同堂销售，以满足更多消费者的需求。不过奇骏·荣耀仅搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，并未出现2.5L车型。似乎排量并不是厂家此次推新的重点，更多是希望用四缸发动机来引起更多消费者的购买热度。那么，究竟奇骏·荣耀值不值得购买呢？下面我们就从各个方面进行一下分析。

外观方面：

奇骏·荣耀延续了上代车型的整体设计，整车通过大量的硬朗线条和宽大的车身造型，营造出了相对硬朗的视觉效果。前脸部分，采用的是V-motion设计语言，前格栅加镀铬中网的设计，两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型。而前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇设计，两侧还配有四边形的雾灯组。高配车型还升级成了LED大灯，整体运动范十足，比较符合当下消费者的审美观念。

车身侧面：

车身侧面的B柱和C柱全都进行了熏黑处理，看起来十分运动范。侧面的流线看起来也十分舒展，尽享丝滑。多幅式的轮毂设计，同时搭配着黑色轮眉，呈现出了不一样的家用属性。整车轴距达到2706mm，拥有宽敞的前后排乘坐空间，空间甚至堪比中型SUV。

内饰方面：

内饰方面，奇骏·荣耀依旧采用了居家设计风格。传统的指针式仪表盘以及三辐式多功能方向盘，以及内嵌式的多媒体触摸屏。下方是部分物理按键/触摸按键，还有机械式换挡机构，科技感与实用性兼具。

奇骏·荣耀还搭载了功能丰富的智能车载多媒体互联娱乐系统，该系统集成手机互联和在线娱乐系统，将丰富的互联娱乐功能一网打尽。而在“日产大沙发”的加持下，该车整体乘坐舒适性也十分优秀，有着同级别竞品不具备的乘坐舒适性。除此之外，奇骏·荣耀还拥有EYE-MAX通览式全景天窗，视野更加开阔、采光更好。