最新汽车零整比数据出炉！这些零整比高的车慎买！

[车友头条-车友号-茄哥说车]  近日，中保研汽车技术研究院发布了第13期汽车零整比数据，共计100款常见车型。

所谓零整比，即是指汽车零部件与整车销售价格的比值。通过零整比系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低，零整比越高，意味着配件价格越贵，维修成本就越大。

零整比系数最高的车型TOP 10

零整比系数最高的十款车型是哪些？我们来看看下面这份榜单~

位于榜首的车型是2017款北京奔驰C级三厢2.0T手自一体运动版(BJ7204HE1)，其零整比高达823.87%。（PS：北京奔驰C级不负众望，继续领衔登顶。这也难怪有很多网友说：奔驰C级拆散了卖掉可换8台新车，又找到了一个财富密码。）

排名第二的车型是2020款华晨宝马X1的1.5T手自一体尊享型(BMW6462ADHEV(BMWX1))，其零整比为747.90%。从整个TOP 10的榜单中可以发现，10款车中有9款都是豪华品牌，唯一的非豪华品牌车型是来自一汽丰田的亚洲龙。（PS：亚洲龙是不是走错阵营了？）

不过，在20万~60万区间的的车型，部分品牌采用低车价，高配件价格的销售策略，再加上这个级别的消费者还是比较信赖4S店，这些可能都是造成零整比居高不下的原因。零整比系数最低的车型TOP 10在100款样本车型中，汽车零整比系数最低的车型是2016款比亚迪F3，其零整比为204.45%。排名第二和第三的车型分别是五菱宏光和长安CS75，其零整比分别为205.79%和209.51%。放眼望去，在零整比系数最低的车型TOP 10榜单中，十款车型的零整比均在200%出头。（PS：对车主而言，这些车型都“好养活”~）

其实，大家也不难发现，像比亚迪F3、五菱宏光、宝骏730等车型，维保费用较低，随随便便找一个汽修店都可以搞定。当然，车主也不愿意花大价钱去修车，这也促成了车辆零整比处于低水平。