丰田赛那的对手，车长4951mm，配多层隔音,油耗6.17L

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  当前的MPV市场中，主打中高端市场的别克GL8，是当之无愧的销量王者，不过，该市场中，也有比别克GL8知名度还高的车型，它就是在加价售卖的情况下，还供不应求的丰田埃尔法。但由于埃尔法的定位与别克GL8不同，因此，即便埃尔法的产品力更强，也并未对别克GL8销量造成实际影响。而随着中高端MPV市场群体的增多，丰田也终于推出对标别克GL8的车型，它就是丰田赛那。

的认可度确实很高，入市后也取得不错的成绩。而为了应对赛那带来的市场压迫，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等对标车型，也陆续推出新款。不同于别克GL8推出的年代改款版，本田奥德赛与本田艾力绅推出的是中期改款版，这两款车改款时间相近，其中此次入市的艾力绅，其实和奥德赛一样，主要针对颜值部分升级，且该车推出的4款车型，是以27.98-33.18万元的定价切入市场。

接下来咱们就先来看看外观，艾力绅前脸搭载大尺寸六边形格栅，该格栅外沿采用黑色亮条装饰，内部的中网采用钢琴烤漆涂抹，表层的银色镀铬装饰呈繁星设计。位于格栅上沿的标志性镀铬装饰条并未缺席，该镀铬装饰条两端镶有方正造型的大灯，大灯内部的LED灯带又与装饰条融为一体，营造出贯穿式设计，也进一步提高车头的气场。

来到侧面，A柱与前机盖之间的角度趋近平角，前后轮眉处微微隆起，车门表层则采用多线条设计，在提高车身肌肉感的同时也增添流动感。前后车门的拉把融为一体，底部还采用黑色涂抹，加上紧密的多幅式轮毂，带来不错的辨识度。车尾部分的肌肉感并不差，棱角分明的尾灯处于后备厢两端，尾灯表层还刻有“几”字造型的镀铬银色装饰条，以贯穿式的设计来拉宽车尾视觉宽度。

再来看看内饰，艾力绅搭载的三幅式多功能方向盘，内部采用银色装饰条围绕，外围采用皮质包裹，在提高精致感的同时也保证了握感。在方向盘前端，可以看到7英寸的液晶仪表盘，该仪表盘色彩丰富，深浅不同的底色，也带来不错的科技感。而悬浮在中控台表层的10英寸中控屏，右侧虽然保留了原始物理操作按键，却也内置Honda CONNECT 3.0系统，可支持娱乐、车机互联、WIFI热点、语音识别等功能。此外，艾力绅的变速箱操控台也与中控台融为一体，该操控台还采用酒红色皮质装饰，既营造出双色内饰，也提高车内高档感。