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混合动力+四驱 广汽丰田威兰达才是SUV的样子
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混合动力+四驱 广汽丰田威兰达才是SUV的样子

2022年01月04日 13:24
来源:Myautotime
威兰达上市以来, 广汽 丰田的产品序列长久以来依托 汉兰达的情况得到了根本性的改变,与此同时, 广汽 丰田威兰达的登场,也一改此前 一汽 丰田RAV4荣放一车难求的情况。在经过数年的市场运行之后,在中型SUV的市场上, 广汽 丰田威兰达也已经成为了一个消费者绕不过去的选择。

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最近, 广汽 丰田正式发布了2022款 威兰达,相比于老款车型而言,2022款 威兰达全系标配带数值显示的 胎压监测系统,豪华版、尊贵版以及科技版等车型还进一步增加了远程控制系统,全景监控等配置。作为一次年型改款,2022款 威兰达在使用的维度上,对消费者的使用体验进行了微调。 不过, 广汽 丰田威兰达最值得推荐的地方,在于动力系统和传动系统。 动力: 混合动力是亮点 广汽 丰田威兰达的动力配置,以2.0L自然吸气和2.5L双擎 混合动力组合而来。不同于其他品牌以 混合动力进行试水的是, 丰田早在几年前就开始在中国市场实现了 混合动力系统的产业化规模。所以,在 广汽 丰田威兰达的动力组合里, 混合动力车型是作为高配的动力系统存在的,全系统提供了共计六款 混合动力车型,涵盖了前驱和四驱两种驱动形式。

丰田的THS 混合动力系统是全球 混合动力系统的鼻祖,而这一套以行星齿轮所构成的 功率分流式 混合动力系统直到今天也是业界数一数二的存在。通过行星齿轮组的差速限滑原理, 丰田的THS 混合动力系统巧妙的将 发动机电动机的输出,在行星齿轮端进行了动力耦合。从而使得整车的行驶平顺性以及经济性得到大幅提升。而大规模产业化的投放,也极大的降低了这套系统的生产成本。 这些,就是构成 广汽 丰田威兰达以 混合动力作为一大产品卖点的核心。

广汽 丰田威兰达的双擎序列车型一共提供了四款两驱和两款四驱的配置, 混合动力系统的选择丰富程度会比 RAV4荣放更高,与此同时,更为宽泛的两驱车型投放,也进一步的降低了 广汽 丰田威兰达 混合动力的价格门槛。对于单纯的把SUV当做家用轿车使用的消费者来说,混动两驱的 威兰达很显然会更符合这一部分消费者对于经济性的关注点。 传统动力车型搭载的2.0L自然吸气 发动机在技术先进性上也不遑多让,作为目前全球少有的新款自然吸气 发动机,这台2.0L自然吸气 发动机已经可以把热效率做到41%。这个数据,是绝大多数的小排量 涡轮增压 发动机都达不到的技术指标。相比于 涡轮增压动力,自然吸气和 CVT的组合,同样让 威兰达的动态行驶性能,和市场上的其他竞争对手形成了差异化的布局,甚至还显得很高级。 传动:多样化的四驱结构 在经过了多年跨界化的发展之后 ,城市SUV的细分市场里,要见到一款真正意义上的具有SUV玩乐属性的产品,已经是难上加难。能够在车系中配备四驱系统的车型,基本上都是凤毛麟角的存在。而没有四驱系统,SUV的属性也是要打个五折的。 广汽 丰田威兰达很显然是个破局者。

在 广汽 丰田威兰达的传动系统配置中,一共出现了五种传动形式的组合,包括两款两驱以及三款四驱的结构。两驱车型包括2.0L自然吸气 发动机和 CVT变速箱组合的前置前驱,也包括2.5L 混合动力的前置前驱车型。 我们更关注的四驱版车型,则提供了动态 扭矩控制四驱系统、动态 扭矩矢量控制四驱系统以及E-FOUR电动四驱系统三套结构。

其中,作为入门的动态 扭矩控制四驱系统,与目前市场上同 级别中常见的多片 离合器式四驱系统结构相同,通过中央的多片式 离合器压紧与放开逻辑,实现前后桥的动力传递和桥间差速。

尊贵版车型搭载的动态 扭矩矢量控制四驱系统,则进一步的强调了左右侧车轮的 扭矩分配,通过后桥的限滑差速系统,实现了后桥的左右侧 扭矩分配。另外在经济模式下,这套系统可以从变速箱输出端就将后桥的动力切断,从而进一步的降低传动的能量损失。在搭载了这套动态 扭矩矢量控制四驱系统之后, 威兰达尊贵版车型的越野通过性能以及公路操控的极限,都会得到大幅度的提升。这也使得 威兰达成为目前国产城市SUV的序列里,越野通过性能最强的车型之一。

混合动力版车型搭载的E-FOUR电动四驱系统,则是从根本上改变了传统四驱车型的动力布局方式 ,通过在后桥单独布置驱动电机,并以电控逻辑实现后桥电机的动态控制。从而取消了传统车型的 传动轴中央差速器,让整套四驱系统的运行更加的高效。从目前的发展来看,E-FOUR四驱系统也已经在 丰田旗下的混动四驱车型上铺开,新一代 汉兰达就只提供E-FOUR四驱一种选择。 对于 威兰达而言,丰富多样的 驱动方式选择,保证了其可以更好的满足不同用户的需求,在性能、经济、日常家用等等的使用维度上,实现均衡发展。 总结:这才是家用SUV应该有的样子

在 丰田TNGA架构下的新一代车型里,大的空间通透性以及低重心、高操控性的优势都得到了放大。作为TNGA架构下的一员, 广汽 丰田威兰达也同样延续了这种平台化的优势。侧窗的面积更大,车内的空间通透性更好。对于一辆家用SUV来说,这两点足以给人一个极佳的第一印象。相比于 一汽 丰田RAV4荣放, 广汽 丰田威兰达在外观的设计上会更加的秀气,车头的风格更趋向于优雅的视觉观感。对于家庭用户来说,这样的改变会是个赢得更多家庭成员青睐的重大利好。

此时再加上丰富的 驱动方式选择,更加多样化的四驱系统, 广汽 丰田威兰达也就全面的呈现出了一辆家用SUV应该有的样子。如果碰巧需要一辆城市SUV作为家用 ,那么四驱的 威兰达,会是个好的选择。
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