智能配置再加码!2022款雷凌诚意满满,坚守高质价比!
[车友头条-车友号-My车轱辘] 今年前11个月,广汽丰田雷凌家族累计销量200,929台,距离超越去年总销量仅一步之遥,并且已经连续4年年销量突破20万台。其中,雷凌双擎1-11月销量66,563台,在广丰“混动世家”中占比43%,是广汽丰田销量第一的双擎车型,同时也是2020年至今全国HEV车型销量排行榜的第一名。
身处竞争最为激烈的A级家轿市场,不得不说雷凌这一成绩格外具有含金量。尤其是在2021年疫情反复、芯片短缺等因素影响下,雷凌还能逆势上涨,这是十分罕见的。
不过,轱辘哥并不感到意外。因为作为广汽丰田TNGA入门级车型,雷凌上市后便深受消费者喜爱。触手可及的亲民售价、年轻运动的造型设计、智能化的配置、多元化的动力选择,还有经济省油、用车无忧的好口碑,强大的综合实力让雷凌在A级轿车市场的地位越发牢固。
正如“学霸”总是不断刷新新高度,广汽丰田雷凌同样不断进阶。近日,2022款雷凌正式上市,新车配置进一步升级,智能化功能入手门槛更低,动力版本和车身颜色可选范围更广,持续夯实“智能家轿的价值标杆”地位。
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TNGA“入门即标配”看雷凌,
触手可及的高性价比
2022款雷凌的升级上市,引爆了年末购车狂潮。新车售价区间11.38-15.28万元,3种动力选择,多达13个车型等级。横比同级轿车,雷凌无疑是覆盖范围最广、选择性最为丰富的车型之一。而作为直接受益方的消费者,若想要尝鲜体验基于TNGA架构打造的车型,那么作为TNGA入门级家轿且有着较低入手门槛的雷凌绝对不容错过。
关注丰田品牌的消费者应该有留意到,近几年广汽丰田导入的多款重磅新车均基于TNGA(Toyota New Global Architecture)架构打造。TNGA架构不同于大众MQB等造车平台,它囊括了从汽车研发到制造的全过程,不但进化了生产方式,优化了资源,加强了各车型零部件的共通性,更能全面提升车型基本性能。在凯美瑞、赛那、全新第四代汉兰达、2022款雷凌等新车身上,也不难看到基于TNGA架构打造的车型都有一些共通点。比如高刚性车身,提升了车辆的安全性,带来更好的行驶质感。无论是美国IIHS,还是中保研碰撞测试,凯美瑞、雷凌等丰田多款车型均获得十分出色的成绩,安全性能受到专业认证。再比如TNGA架构的低重心设计,使得车型操控性更佳,驾驶起来更有人车合一的畅快感。
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