2021零整比：奔驰卖一亏8辆、亚洲龙仍上榜、一款你想不到

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近日，中保研发布了第13期汽车零整比数据。内容包括了2021年9月30日100款车型汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。

本期，小编挑出前十位中，最值得争议的三款车型！

大奔驰从不坑穷人！

首先出场的是国人最爱的大奔，2017款北京奔驰C级三厢2.0T手自一体运动版（指导价31.48万），其零整比高达823.87%在100款车型中位居榜首。

网友纷纷调侃：奔驰太良心，每卖一辆车就亏8辆车的钱，直呼太感动了！

如果你以为奔驰C级是因为用料太好而导致维修成本过高，那真是太天真了！在车质网可以看到，奔驰C级投诉量多达10页，尤其是发动机故障尤为突出，相比隔壁宝马3系的质量相差甚远。

不仅如此，就连全新C级也是质量问题层出不穷。包括了漏油、发动机熄火，甚至还因为安全气囊控制单元软件在开发中存在偏差，共召回了3954辆。看来，曾经那个在BBA中质量最好奔驰已经“破烂不堪”了。

“奇瑞王”也上榜！

排第二位的，我猜大家也想不到吧。居然是英菲尼迪Q50L，其零整比也高到了732.15%。小编和大家一样十分惊讶，看来买得不好还是有原因的。

网友们更是纷纷调侃：不是这份榜单，我都快要忘记英菲尼迪这个品牌了。

其实，英菲尼迪Q50L与上代奔驰C级是用的同款发动机，看来修得贵也不是没有原因。而小编最关心的是全新一代英菲尼迪QX60，其预售价来到了45-66万，比起指导价为39.27-55.27万的凯迪拉克XT6贵了不少。且QX60采用的是日产最先进的VC-Turbo可变压缩比发动机，修起来费用预计不会低到哪里去。

丰田果然最赚钱！

前是最后一款，居然是以经济耐用著称的丰田。一汽丰田亚洲龙零整比达到了540.09%，也是唯一一款非豪华品牌车型。