销量一路下滑，宝骏510，热度过后终究沦为了车市“弃儿”

[车友头条-车友号-车市速递]  常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会市场竞争。残酷的汽车市场竞争中，即使是达到了针尖对麦芒的态势，也不乏会有“黑马”产品车型的出现，市场中面对各大竞品的围追堵截，其强劲的市场表现让很多竞品都心生羡慕，比如比亚迪DM-i产品车型，以及坦克300和吉利星瑞等。

当然了，作为曾经的车市“黑马”，宝骏510也是不得不聊聊的车型，当年强劲的市场斗志，在市场中也是相当的抢眼，不仅稳居SUV领域销量亚军，甚至还把“国民神车”哈弗H6挤出了销量冠军之列，尽管只有一次但足以看出宝骏510当年的市场表现有多强了，其飙升的销量更让缤智和XR-V都羡慕。

但是，伴随着消费环境的变化，以及竞品的相继发力，有点不思进取的宝骏510，也陷入了跌跌不休的销量下滑，凭借高性价比走量的宝骏510，在经历了车市风雨的洗礼后，最终陷入了一地鸡毛的尴尬处境，单月销量能够达到2万台以上，已经成为了宝骏510遥远且不可及的梦想。

根据乘联会等公开的销售数据显示，今年1-11月，宝骏510累计销量只有31135台，还没有巅峰时期的单月销量高呢。11月销量宝骏510只有407台，环比下滑90.24%%，同比下滑94.55%，无论是环比还是同比，90%以上的大幅度销量下滑，远远高于销量“拦腰斩”的可怕度。

曾经那个人见人爱且位居SUV销量亚军的宝骏510，为何就沦落为车市“弃儿”了呢？要说宝骏510的性价比还是可以的，颜值也不是太低，搭载的1.5L动力组合的技术参数虽然说不是太好看，但作为日常家庭的生活用车来说，动力方面是有点偏弱，但也差不多够用的了，毕竟，5.38万起的价格在这儿放着呢。

作为一款市场定位是小型SUV的产品车型，宝骏510拥有4220mm的车长，以及2550mm的轴距，根据价格不同分别配备了胎压报警、车身稳定控制、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助和可开启全景天窗等。说实话，宝骏510在配置方面并不是太有诚意和厚道，毕竟，该车主打的是性价比嘛。