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神预言丨特斯拉Model 3最强对手! 蔚来ET5前景分析
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神预言丨特斯拉Model 3最强对手! 蔚来ET5前景分析

2021年12月31日 00:21
来源:车友说车
作者:黎亚东

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/ 黎亚东)2021年上半年,在蔚来汽车成立的第七个年头第一款纯电动轿车ET7正式亮相。然而就在12月18日的2021年的蔚来NIO Day大会上,蔚来汽车又发布了旗下的第二款纯电动轿车——蔚来ET5。这是一款主攻30万元价格区间的车型,也是蔚来汽车用来走量的车型。纵观30万元价格区间的轿车,无论是新能源车还是燃油车竞争都十分激烈,这其中以特斯拉Model 3宝马3系最具代表性,未来ET5在市场上肯定会与这两款产品直面对决。那么这台蔚来ET5到底实力如何?它的市场前景又会怎样?下面咱们就来详细分析!

设计吸睛、颜值出色

蔚来ET5在设计上大体沿用了ET7的设计风格,不过相较于ET7的优雅,ET5的外观风格更为个性运动。车头依旧使用了蔚来家族式X-Bar前脸,LED日间行车灯与前大灯组也继续使用分体式造型。值得一提的是为了更大程度的降低风阻,车头采用了被称为Shark Nose的设计,行驶中使得气流向上和向车灯两侧移动,最大化的降低了风阻,更低的风阻将大大提高续航表现。

车身侧面,ET5采用了轿跑式的车身设计,车尾采用溜背的造型,轿跑的造型给新车带来了更多的运动感,新车的长宽高尺寸为4790×1960×1499mm,轴距为2888mm,同级中较大车身尺寸让其看起来更为舒展。车门把手为弹出式,并且ET5还将配备极具高级感的电吸门,轮圈则有19英寸和20英寸可选。

车尾部分的蔚来ET5极为简洁,后车窗整体线条向内收敛,尽量保持车尾流畅的曲线以进一步降低风阻。“小鸭尾”的设计一方面可以舒展车尾气流,还让新车看起来更具跑车的设计感,是不是有那么一点保时捷的感觉呢。此外新车还采用贯穿式后尾灯,点亮后很有辨识度,并且具备流水点亮功能,尾门还采用了掀背式设计,开口较大,可以轻松放下大件物品。

在内饰上蔚来ET5也毫不含糊,采用“第二起居室”设计理念,大量采用Clean+环保织物,并标配智能无框电吸门和隐藏式门把手,还提供基于UWB技术的数字钥匙。ET5采用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema,AR眼镜可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕;超薄Pancake光学镜片可实现双目4K显示。另外,10.2英数字仪表采用HDR高动态范围图像技术。

三电工程全面进化,产品硬实力强悍

ET5在三电层面延续了蔚来高性能基因,全系采用双电机四驱形式,其中前轴搭载150kW的永磁同步电机,后轴使用210kW的异步感应电机,系统综合功率360kW,峰值扭矩700N·m,车辆的前后配重比达到了50:50,并使用了五连杆式前后独立悬架,匹配8种驾驶模式。零到百公里加速仅需4.3秒,能量储备上搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里,在新的混装型电池包中,采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,三元锂电池拥有更高的能量密度、更高的功率密度、更好的低温续航表现,而磷酸铁锂电池拥有超高的循环寿命、更强的热稳定性。该款电池包还采用了新的SoC估算方法,解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题,误差从10%缩减至3%,有了三元锂电池就不会导致SoC跳变。除此之外,全新电池包还应用了新一代CTP(Cell to Pack)技术,使其体积利用率提升了5%,能量密度提升了15%。

全新NAD(NIO Autonomous Driving)智能驾驶辅助系统

新车的前挡风玻璃上方,配有一枚激光雷达,并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),标配了19项驾驶辅助功能,NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元,将在完成开发验证后逐步提供服务。ET5也成为了蔚来继ET7之后,第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车(NT 2.0自动驾驶平台 )。

ET5还全系标配Aquila,蔚来超感系统,并且配备了33个高性能感知硬件,其中包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器以及 V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。同时,全系标配ADAM,蔚来超算平台,算力高达1016TOPS,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。Aquila强大的感知能力,和ADAM强大的算力,将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能。

蔚来换电优势明显

特斯拉电动车企不同,可以提供换电是蔚来的重要优势;相比普通只能充电的纯电动车,换电模式可以给车主带来更多便利性,不需要长时间的等待,避免出现凌晨四点起床去找充电桩的尴尬。据官方介绍,2022年,蔚来将持续布局充换电服务网络,全国范围内计划拥有超过1300座换电站,6000根超充桩,10000根目的地充电桩,并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。同时,蔚来还将在2022年进入德国、瑞典、丹麦、荷兰等国家,并计划在2025年进入25个以上的国家和地区。

总结:

蔚来作为造车新势力中的领导者,自入市以来表现稳定,它并不是与其他品牌拼低价,而是通过服务和产品力来打动消费者,目前已成为30万元以上中高端市场成为主力军。交强险数据显示,蔚来EC6前11个月总交强险数27157辆、ES6为36215辆、ES8也达到17006辆,其业绩表现优于同价位的宝马iX3奔驰EQC等德系豪华品牌车型。毫无疑问整体看下来ET5的产品力足够优秀,而相信凭借着优秀的服务和完善的产品矩阵,不久的将来蔚来将会为全球消费者提供高效与便捷的出行服务。(文/车友号 车友说车)

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