燃油新势力有何实力?试驾MG ONE体验,真香!
[车友头条-车友号-车事经典] 数日前,蔚来的掌门人李斌挑起一波巨大的话题:“完全不理解为什么现在还会有人买油车。”一句话激起千层浪的背后,李斌说出这句话的底气,正是年轻一代消费者对内燃机的认可程度正逐年下降。
但试想一下,生活在北方四线城市的车主,不受燃油车车辆限行限购影响,如果周边配套充电设施跟不上,这时候再去选择一台新能源车,好像就有点单纯和自己的生活过不去的意思。
12月2日,上汽集团MG品牌旗下首款基于SIGMA平台架构打造的紧凑型SUV——MG ONE-α正式上市,售价区间为10.78万元-12.98万元。在这个电动化的冲击与新、老势力交错的时代,上汽名爵也赋予了自己一个全新的身份——“燃油新势力”。
近日,车事经典应邀前往北京顺义,近距离试驾体验一下这款燃油车中的“新势力”。
上车前先看看外观,比MG6更大的中网,整个前脸采用了全新的设计语言。橙黑搭配撞色也是经典的运动感配色了,虽然提不上新颖,但绝不至于玩脱。凌空尾翼和亮橙色的卡钳给整车增色不少。车身尺寸方面,MG ONE长宽高和轴距分别为4579mm/1866mm/1617mm,轴距2670mm,标准的紧凑级SUV。
进到车内,用料方面完全没有十万级车的塑料感和廉价感。方向盘和座椅的缝线搭配全包裹赛车座椅无不彰显运动基因,令人有一种瞬间进入战斗状态的感觉。256色氛围灯和无缝衔接搭载高通骁龙8155八核心芯片的30英寸三联大屏,再加上全车武装到头枕的雅马哈音响,让每段旅程都变成“沉浸式体验”。
达摩引擎AI语义系统的加入,让该车的语音识别功能也有了自主学习的能力,使用中不在需要固定的唤醒词,最多7天,它就能完全明白你所说的意思。在智能化驾驶功能上,MG ONE搭载了3个毫米波雷达、4个360度的摄像头以及12个超声波传感器,实现更进一步的智能驾驶辅助,虽然只是叫PILOT 2.0,但相比之前的MG其他产品,更加接近L2+级别的水平。
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