东风英菲尼迪进入新细分市场 国产全新QX60竞争力分析

[车友头条-车友号-汽车立体声]  英菲尼迪于1989年诞生于北美地区，2007年正式登陆中国市场，2010年7月英菲尼迪中国成立，并于2014年实现国产化。

盘点产品线，目前英菲尼迪在中国市场已经拥有两款国产车型，分别为中型轿车Q50L和中型SUV QX50，但两款英菲尼迪国产车型表现一般，今年前11个月东风英菲尼迪QX50的总销量为5335辆，Q50L仅2356辆。面对销量一般的现状，英菲尼迪加速新车投放，今年6月才全球首发的全新一代QX60，其国产版车型在12月16日就已开启预售。

45~66万元，东风英菲尼迪QX60已经公布了预售价格，相比上一代进口车型的47.98-56.98万元，入门级车型价格下探并不明显，且顶配版车型价格高出不少。按照以往惯例，最终的售价会低于预售价格。据悉，新车共有典雅版、舒享版、四驱卓越版、四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱旗舰版6款车型可供选择。

在目前的市场上，售价在50万元左右的大七座豪华SUV不是很多，国产的有凯迪拉克XT6，价格区间39.27-55.27万元，林肯飞行家因为入门级车型也搭载六缸发动机，价格区间为50.98-75.98万元；沃尔沃XC90虽然官方价格区间为63.89-78.19万元，但在中国市场有不小幅度的现金优惠。从产品特点来看，凯迪拉克XT6是定位、特点与英菲尼迪QX60接近，都介于传统中型SUV与中大型SUV之间。

错位竞争是凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60的生存之道，虽然品牌形象不如德系三强，但可以通过性价比优势、空间优势来弥补。今年前11个月，XT6的批发数为33723辆，交强险数32289辆；虽然月均3000辆左右的成绩算不是出色，但如果放在英菲尼迪品牌中，完全可以成为销量冠军。