百智大熊首秀“开门红”，有哪些启示？

[车友头条-车友号-冰熊之声]  如今，正处于汽车动力范式从燃油车到电能驱动的转型之中，这对于自主品牌来说，无疑是一次换道超车的历史契机。

例如，百智新能源公布旗下首款旗舰车型——百智大熊，自10月27日正式量产下线暨开启全国预售以来，到11月末，下单就突破一万台，11月单月销量达1876台，创造了上市仅一个月产销两旺的成绩，已成为售价三万元区间购车人群重点考虑的对象。

那百智大熊突出的市场表现，给现在的广大自主品牌留下哪些启示呢？

百智大熊成功的核心价值点

首先，百智大熊创造了新能源汽车的最低价格。当前市场比较受欢迎的纯电小车，五菱宏光MINI EV的起售价在2.88万，芒果雷丁和奔奔E-Star均为2.98万，而百智大熊的起售价仅为2.78万，进一步降低了购车门槛，成为纯电微型车的出圈车型。

其次，可以直接上绿牌、上保险的正规汽车。百智大熊的续航里程为138公里和181公里，其三电质保8年或12万公里，并且百智大熊可以上绿牌，既可以满足大城市青年人购买汽车的要求，同时又完全符合四五六线城市乡镇及城乡结合部消费者宜家宜商的需求。

麻雀虽小，五脏俱全。百智大熊是一款五门四座尾部大开门的车型，整车采用笼式车身设计，高强度钢应用全车，同时标配胎压监测、ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车影像、倒车雷达等功能。并且每公里出行成本不足4分钱，家用220V电源即可充电。再有就是小有小的好处，在于找停车位方便，这点对于女司机来说相当友好。

百智大熊的渠道启示

在巨大的城乡蓝海市场背景下，百智新能源提出“大猫大熊，贴地飞行，千县万店”的市场渠道策略，采用了“1+6+3”的县级代理的扁平化发展模式，即一个县级主店，6个乡镇二级店，3个卫星店的渠道店面模式。