新能源汽车大爆发，丰田怒推30款电动车，“摘桃子”来了？

[车友头条-车友号-车经社]  丰田又“摘桃子”来了！

据悉，丰田汽车首席执行官丰田章男宣布在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究，并在此之前将推出30款电动汽车，雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。

近年来，丰田在电动化方面几乎没有什么存在感。而在新能源汽车销量突飞猛进的情况下，丰田立马来“摘桃子”了，这挺符合丰田的性格。那么，丰田汽车为何会如此操作？有没有实力摘到“桃子”？

毫无疑问，新一轮科技革命正在赋能汽车产业转型，加速向“电动化、网联化、智能化”迈进。在电池密度上升、价格下探的情况下，电动汽车的成本迎来拐点。

今年以来新能源汽车市场表现格外抢眼，进入爆发式增长新阶段，前11个月累计产量突破300万辆，销量接近300万辆，全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。中国汽车工业协会预测，2022年国内新能源汽车销量有望突破500万辆。

而且，中国消费者接受电动汽车的程度非常高，电动汽车的用车体验已经可以和燃油车一拼，甚至在加速、噪音、能耗、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车。

无论是乘用车、商用车还是专用车，新能源化的趋势已经十分明朗。此前，以大众、通用为代表的合资车企以及部分豪华车品牌纷纷加快了电动化进程。反观丰田，一直存在着严重的新能源战略博弈。

近年来，丰田每年在华的销量都保持着增长，这符合丰田“年轮经营”的理念——在中国市场一步一个脚印地扎实成长，既要做有爆发力的短跑飞人，更要做能跑得更远的马拉松选手。

2016年之前，丰田一直认为纯电技术发展不成熟，没有市场，除非电池技术有突破性进展。2015年，丰田发布“丰田环境挑战2050”的战略，将目标集中于混合动力汽车和燃料电池汽车上。

丰田认为，未来将有70%的车辆为混合动力与插电式混合动力；30%为纯电动或者氢燃料电池汽车。其中，纯电动车将适用于短距离通勤，长距离运输将以混动、插混和燃料电池汽车为主。