价格便宜配置不低，装载能力一流的五菱征程有哪些槽点？

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五菱旗下有着不少“神车”，比如五菱宏光S、五菱宏光MINIEV都是霸榜销量榜单的车型，前段时间，五菱为了进一步满足消费者在多方面的用车需求，推出了五菱征程这款大空间的车型，起售价不到8万，价格不高配置也不低，那有没有槽点呢，下面一起来看看。

外观

五菱征程的外观还是延续的家族式设计，前脸采用了横向的进气格栅，上面用亮眼的银色镀铬条贯穿，和炯炯有神的大灯相连后，具有很强的整体感，但灯光用的是卤素灯源，视觉效果不是很好，看上去也比较显廉价。来到车身侧面，由于车身较长看上去十分魁梧，并在A、B、C、D柱都采用了熏黑处理，营造出一种悬浮式车顶的感觉，看着确实更上档次。车尾部分也采用了较多的折线线条，来丰富立体感，充满商务气息。

内饰

五菱征程的内饰设计风格偏向稳重，功能区域划分明显，但也因为价格原因，中控上采用了较多的硬塑料，只能用浅色和深色搭配使用，减轻廉价感，三辐式方向盘同样都是塑料材质，不仅流露出廉价感，手感也大受影响。配置方面驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、8英寸中控屏幕等功能都有出现。

空间

五菱征程的空间是它的卖点之一，提供了7/8/9座布局选择，迎合了消费者在不同场景的差异化需求，双边采用侧滑门的设计，超大的开口上下车也非常方便，但也因为向装载能力方面有了过多妥协，载人方面舒适性完全不够，座椅的坐垫、靠背调节范围都不算大，无法两全。

动力

五菱征程采用的是1.5T+6挡手动变速箱的动力组合，最大马力有147Ps，最大扭矩有250N·m，就动力参数而言比较一般，面对这款车身超过五米一长的“大块头”时，可能稍稍有点吃力，变速箱的动力输出线性平顺，不会有很强的顿挫感倒是让消费者比较满意。