上市18天销量破万，名字一改，有望成“中级车最大黑马”？

[车友头条-车友号-车之养护]  一直以来，东风本田的英仕派始终都很难跟上雅阁的脚步，虽然上市时间已经来到三年，并且产品相当于雅阁的兄弟车型，但销量始终只能在几千台左右徘徊，相比之下，雅阁过万销量信手拈来，遇到一些热销季度的话还能突破两万，两款车在国内市场的待遇截然不同。

不过在11月，英仕派的销量迎来了转机，上市才18天，月销量达到了10054辆，首次达成破万的目标，有望成“中级车最大黑马”？至于原因，主要是英仕派终于有了属于自己的中文名，虽然之前我们消费者都叫它“英仕派”，但官方并没有承认这个中文名，厂方宣传时都是维持“INSPIRE”。因此很多消费者连这个车的名字都不会读，这也大大限制了英仕派的传播范围。

除了有了自己的中文名之外，英仕派还进行了中期改款，新车由外到内均进行了升级。外观方面采用双层式进气格栅，两侧雾灯区域改为竖向导风口，原有的雾灯被配置在下格栅两个角落位置，视觉一体感更强。

侧面轿跑式车身搭配上从前到后贯穿式腰线，带来了十分动感的车身姿态。成为隆起的尾翼不会过于突出，但又能增加运动气息，尾灯面积一直延伸到后翼子板区域，拉伸横向视觉效果。

车内最大的变化就是中控屏幕升级成了10.25英寸，内置了本田最新的Honda Connect 3.0车机系统，智能化功能不再是它的短板，该系统支持在线导航、娱乐、智能语音交互，还可以进行车机互联，在车上就能控制家里的电器。

作为一款家用车，空间自然不能成为拖后腿的因素，英仕派轴距达到2830mm，同时得益于本田对空间的想象力，所以前后排的空间都非常充裕，而且混动版本的电池被隐藏在后排座椅的下方，所以并没有对后备厢以及地台高度造成任何负面影响。

动力方面，新款英仕派依旧提供1.5T燃油版和2.0L i-MMD混合动力车型。其中1.5T最大马力194匹，峰值扭矩260Nm，传动系统匹配CVT变速箱。混动版车型使用2.0L阿特金森循环发动机+电机组成的动力系统，综合马力为215匹，匹配E-CVT变速箱。