人类高质量皮卡！开着新款域虎7闯进无人区是一种什么体验？

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“皮卡进城”政策逐渐放开，众多皮卡车型开始重新出现在消费者的视野当中。说起皮卡，相信国内大部分消费者依然会认为“拉货”才是它的主要用途，但今天的主角可不是这样想的，我称它为“人类高质量皮卡”。

12月7日晚，2022款江铃域虎7正式上市，售价为10.48-14.83万元。上市后的第二天，轱辘哥就来到了鄱阳湖畔，亲身感受新款域虎7带来的变化。它的到来，或许可以改变你对传统皮卡的固有认知。

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开着新款域虎7闯非铺装无人区太好玩啦！

相比旧款车型，新款域虎7的车型矩阵中加入了2.0T汽油发动机版本，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。原有的柴油发动机版本依然采用福特PUMA 2.0T系列，最大功率141马力，峰值扭矩350N·m。两者均有6MT或8AT变速箱可选，且均满足国六B排放标准。鄱阳湖是中国第一大淡水湖，而我们此次试驾的地点便在鄱阳湖畔的松门岛上，沿途基本上是非铺装路面，不仅有砂石路、沙地，还有各种泥泞路段。值得一提的是，这次我全程试驾的是2.0T柴油+6MT车型。开着手动皮卡去越野，也是我的第一次。先来说说动力储备。2.0T柴油机在非铺装路面可谓游刃有余，起步即有强大的扭矩，稳健又扎实，让人感觉底气十足。涡轮的介入也并不突兀，即便是在非铺装路面上，新款域虎7开起来的感觉依然非常轻快。

当然，轱辘哥也尝试了一下搭载8AT变速箱的车型。来自采埃孚的8AT变速箱与发动机的匹配相当成熟，换挡过程平顺，逻辑合理，相信它在铺装路面上会有更好的油耗表现。

除了强大的动力储备，更让我们有底气开着域虎7闯进非铺装无人区的还有一套来自博格华纳的分时四驱系统。即便需要面对较大的沟坎和坑洼，配合29度的接近角和25度的离去角，域虎7也能轻松应付。而在松软的沙地上，四驱系统和限滑系统同时工作，同样能够顺利通行。