已经是销量冠军了，国产图啥？

[车友头条-车友号-新车评]  一般来说，某款进口车型国产，是为了拉低售价，提高在同级别的竞争力，以促进销量。但宝马X5的国产，显然不只是以价换量。翻看近年来豪华品牌中大型SUV的销量数据，宝马X5常稳居第一的宝座，而且同为BBA的Q7、GLE的销量和X5差距还比较大。甚至，X5常常卖得比自家旗舰轿车7系好不少。也就是说，X5并不需要国产降价，也能活得滋润。

那么，为什么还要国产呢？依我之见，宝马是想继续深挖国内中大型豪华SUV的潜力，用国产X5来针对性满足国人的一些特殊需要。与此同时，进口X5照样卖，等于是扩大了X5车型整体的盈利能力。

这事儿还得从国产X5的产品特征说起。据工信部申报信息，国产X5的轴距比进口版长了130mm，达到了3105mm，和X7相同了。车长自然也增加了130mm，突破了5m大关，达到了5060mm。车高象征性地增加了3mm，达到1779mm，宽度则保持不变，为2004mm。轴距的大幅增加，意味着X5将变成一台宽敞舒适的、更加称职的老板座驾。

尾标为华晨宝马 40Li

有一说一，标轴的X5后排空间的确是不符合多数人对一台七八十万的高级车的期待。因为它前排座椅十分厚，且后排座椅的布置相对靠前，以保证充足的尾厢空间，导致后排腿部空间相对较小。当你坐上去的时候会觉得前排座椅靠背怎么离膝盖那么近，好像CR-V的腿部空间还大点？所以，加长轴距能够有效地扩大这个间距，营造一种从容尊贵的感觉。而且，宝马暂时并不打算在国产X5里头塞7个座椅，这是个好消息。

进口X5

当然了，如果国产X5能够丰富一下后排的舒适性装备就更好了。比如把后排座椅靠背做成电动可调的，加入按摩等功能，再来个5系长轴后排同款的柔软头枕，齐活。