10多万的大SUV又有新选择了？

[车友头条-车友号-新车评]  我对东南汽车的印象，大体源于多年前一次DX7的试驾。彼时这款车刚上市不久，我开着它在内蒙古锡林郭勒广袤的草原上驰骋。无论是在笔直的高速、国道、还是草地里坎坷的车辙路，DX7的底盘舒适性、静音都有不错的表现。而且，DX7的外观出自意大利著名设计公司宾尼法利纳之手，在当时它的模样还挺俊俏的。

可惜DX7未能在10万级SUV市场脱颖而出，此后，东南汽车也后劲不足，未能再推出一款关注度能够比肩DX7的车型。今年，与东南汽车合作十多年的三菱汽车又宣布退出，将其25%的股权转交给福州交投。失去了重要技术支持的东南汽车，需要重整旗鼓，杀出一条血路。

昨晚，东南汽车隆重举办了品牌焕新见面会，宣布了股权变革、未来工作重点、转型方向、新品规划、营销创新等方面的消息。

首先看看东南汽车的全新车标吧。之前的车标像一只鹏鸟的侧面，新车标则像鹏鸟的正面。设计没啥毛病，但是，二者相差有点大，老车主肯定联想不到这是东南的车标。

根据规划，东南明年将上市三款全新车型。DX9作为新的旗舰，整体造型比较霸气。前脸的点阵中网加上细长的灯组，看起来像宝骏，下方一颗一颗的雾灯，和高尔夫8 GTI异曲同工。悬浮式的车顶，也为它增添了一丝时尚感。总之，DX9的外观设计，虽然不像宾法时期DX7那般自然，但相信也能打动其目标客户。

从侧面看去，能从车身比例上领略到DX9是一台大家伙。参考此前工信部披露的信息，它的长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，并采用232的7座布局方式。

它的内饰则采用简洁的大屏布局。由于车身尺寸不小，它的车内空间应该比较得体，而且其第二排座椅支持最大400mm范围的滑移。在配置层面，东南为DX9配有10扬声器音响和一键泊车等功能。