GS8双擎版上市在即,首搭丰田第四代混动,有望打败汉兰达?
文/岸青
说起SUV领域的领跑者,想必大家首先想到的就是汉兰达,但哪怕是低配版也要30万元的起步价,因此不少人只能“望兰兴叹”。回顾自主品牌中,20万级别的全新传祺GS8无疑是一个性价比更高的选择,还被不少消费者看做是汉兰达的强力竞争对手。
说传祺GS8能和汉兰达一较高下可没有半点夸张的成分,早在2017年,它就实现了"以产定销"的行业局面,一度供不应求,而且还是自主品牌中首款月销过万的20万级SUV,并且此后销量一直保持在同级产品的前列。
站在时代改革的浪潮前,没有人想做智能手机时代的诺基亚,也没有人能抗拒变革的洪流,而广汽传祺想要变革的决心,便压在了GS8的身上,在与丰田达成合作后,广汽的首款THS混动车型,就选择了自家的门面担当——GS8。
基于广汽传祺GPMA架构下的L平台打造,混动版GS8最为人津津乐道的一点便是它的动力系统,由广汽自主研发的第三代2.0TM发动机和]丰田第4代大容量THS系统组成,这也是丰田第四代混动系统的首次搭载应用,可以说,混动版GS8凝聚了广汽和丰田两家最新、最优势的混动技术。
不得不说,单从动力系统来看,22.88万元起的GS8混动版相比于汉兰达混动版有着莫大的吸引力,更低的价格、同出一门的混动系统,汉兰达多少有些地位不保。
广汽自研的2.0TM发动机采用了最新的GCCS燃烧控制系统和350bar高压直喷系统,新款发动机的最高热效率达到了40.23%,动力响应速度比老款更快,和最新混动汉兰达的A25D 2.5L自吸发动机基本持平。
但在动力输出上,以两驱版本为例,2.0TM发动机的最大输出功率为140kW,最大净扭矩为320N·m,汉兰达2.5L发动机最大扭矩为238N·m,传祺GS8略胜一筹。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来ES6 2022款 100kWh 性能版
2022年09月上牌 | 2.70万公里蔚来ES8 2020款 580KM 六座版
2021年10月上牌 | 4.20万公里蔚来ES8 2020款 580KM 六座版
2021年09月上牌 | 5.30万公里奥迪 A8 2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro
2011年01月上牌 | 22.00万公里智己汽车 智己L7 2022款 天使轮版
2022年05月上牌 | 2.40万公里