预算不到20万也能上合资中型SUV 柯迪亚克 奇骏 探岳怎选

[车友头条-车友号-有点车事]  大环境持续向好的情况下，今年汽车销量整体回暖，尤其是合资SUV市场，整体市场热度颇高，其中20万左右的价格区间，则是消费者最为集中的预算范围。购车群体也渐渐以年轻一代为主，受到多胎政策等的多重影响下，7座车型的占比也在逐渐提高。因此这个级别的车型也是各大厂商的兵家必争之地，主流品牌几乎都会在这个级别投放SUV车型，纵观整个20万左右的合资SUV车型，既能满足空间上的硬指标，又需要在品牌上有足够的底蕴，加上还需要有符合年轻人的个性化需求，这样一来选择范围则一下子缩小了许多。我们找来了这个级别中的实力选手，斯柯达柯迪亚克、日产奇骏以及大众探岳，看看谁更能在个性化以及实用性上取得最佳的平衡。

三位选手都拥有各自的杀手锏，柯迪亚克全系标配2.0T发动机，分为高低功率调教，在入门版本的动力上也没有妥协，可以说是最有诚意的一位。同时全新的家族化外观设计，让其在外观上更为个性，并拥有相当高的辨识度。

而大众探岳则是最稳扎稳打的一位，最能满足大众化的需求，不过在风格化上则相对更加平庸。日产奇骏是三位中最年轻的选手，设计上一改过往的油腻风格，然而新技术的加入则需要时间验证。

柯迪亚克更有冲击力 奇骏审美门槛更高 探岳依旧十分“大众”

在外形方面，斯柯达柯迪亚克采用了斯柯达最新的家族式设计语言，也是第一款采用这种风格的车型，在设计上一改过往稳重成熟的设计风格。前脸采用了分体式灯组设计，让整个前脸更具进攻性，同时前大灯与整个前脸融为一体，这在当时可以说十分超前，类似的设计也只能在近段时间看到。大尺寸的进气格栅则增加了整个前脸的气场，让整个车头气势上提高了不少，与分体式前大灯相互呼应。

侧面的线条则相当的干练，虽然拥有7座布局，但整体的比例依旧充满力量感。轮拱造型采用了越野车中惯用的矩形设计，让外观更具野性，配合下部哑光保护饰板，增加了不少越野氛围。车尾造型上则回归实用，没有太多花里胡哨的设计，不过三角形的灯组设计让车尾拥有更强的立体感，同时负角度的尾门让车尾更有层次。