保时捷不坑穷人？百万售价的Taycan被曝电池安全

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文|二哥头

保时捷作为业内出名的主打运动的豪华品牌，旗下的车型一直受到消费市场的追捧，燃油车时代如此，新能源时代同样如此。

2019年，保时捷发布了旗下首款纯电动车型保时捷Taycan，即使没有了保时捷引以为傲的Boxer Engine、 PDK、PTM，但凭借保时捷长久以来积累的知名度，仍然有诸多消费者选择这款新车型。

数据显示，作为一台均价超过百万的车型，保时捷Taycan发布至今，已经在全球累计销售了6万余台新车，成绩不可谓不亮眼。

但最近，却有外国媒体曝出有接近半数的保时捷Taycan存在电池安全隐患，一石激起千层浪，瞬间就引爆了汽车圈。

众所周知的是，保时捷Taycan是首个量产800V高压架构的车型，而常见的电动车系统电压仅为400V 。

得益于此，保时捷Taycan在使用高功率充电网络进行直流充电时仅需5分多钟便可充满100km续航里程所需电量（WLTP标准下）。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟，因此Taycan上市之初，官方对于这个亮点是着重进行了一番宣传。

不过今日一个名为Alex Voigt的德国博主向海外知名电动汽车媒体teslriati爆料，正是因为保时捷Taycan 800V架构太过于激进，所以在稳定性上远不如特斯拉的400V，而且由于保时捷Taycan的电池采用的是并联的方式，因此可能出现某些电芯充电速度更快等问题。

同时，保时捷为了节省成本选用的是一款比较廉价的车载充电器，因此某些电芯存在过度充电的可能，进而会引发电芯过热的问题，更严重的话还会引发火灾。

而根据保时捷总部员工称，可能大约有3.6万台已交付的Taycan会出现电芯过热的问题，而这60%的车辆中又有1%（约360台）已经出现了问题。