当家用车玩起运动 威朗Pro GS疾风版实拍
本次拍摄车型为:2022款 Pro GS 疾风版,指导价格15.89万,是威朗Pro系列的顶配车型。
提到GS首先想到的是雷克萨斯,然后就是惊艳的11款君威GS,辨识度极高的前保险杠
和在当时充沛的动力,曾是很多人的梦想之车,虽然高达28.39万的指导价,但仍有喜爱之人的趋之若鹜。今天让我们再体验一次全新威朗Pro GS,看看是否能找到当初的那份惊艳。
外观运动氛围十足
威朗Pro GS的运动套件是疾风版的标配,与普通版本差别很大,增加了中网面积,将造型改变为蜂窝状,并将颜色换成更为运动的纯黑色,在右下角的红色GS标识表示了自己的运动基因。
全新造型的保险杠将两侧雾灯面积增加,车身边缘的直线条夯实了下部整体造型。雾灯边缘使用深灰色材质勾勒,与前唇相连,材质与保险杠相同,不过看似碳纤维的效果提升了不少运动气息。
尾部除尾灯外几乎看不到威朗Pro的影子,对于运动风格的把握还是比较成功的。最有特点的就是纯黑色上翘小尾翼,车尾标识做纯黑色处理,GS依旧为红色。后保险杠与前保险杠相呼应,两侧直线条的外扩, 沿后扰流上方贯穿整个后保险杠。
前驱的威朗Pro GS车身尺寸为,长:4688mm宽:1786mm高:1472mm,轴距2700mm。184匹、最大扭矩250N·m的1.5T四缸发动机,配备模拟7档的CVT变速箱。
示廓灯开启时,侧面是超大面积的雾面灯光,具有一定辨识度。
纯黑色原装尾翼尺寸不算小,也提高了不小的运动氛围。
顶配配备的是16寸205/55的韩泰轮胎,前后相同尺寸,若是想要马牌17寸双五幅熏黑轮毂需选配。刹车盘虽略显娇小,但红色涂装的刹车卡钳弥补了一些气势上的缺失。
内饰保留大量实体按键
映入眼帘的是家族式连屏幕与空调出风口设计,与普通版本相同的方向盘并没有体现GS车型的不同,好在三幅式平角方向盘没有很臃肿。门板的筋线与挡风玻璃下方仪表台相连,在副驾可以完整的看到游艇式环抱设计。
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