试驾凡尔赛C5 X：无负凡尔赛之名，颜值只是第一张名片

[车友头条-车友号-车味auto]  显然的是，严肃或者花式的命名显然并不能对一款产品是否能热销作出决断，不然SUV早就已经是猫猫狗狗的天下。所以，能否成为法系品牌的复兴关键还是要放在这台车本身上。那么，“凡尔赛”C5 X究竟能否承担当下法系品牌的期望，同时不负其名呢？车味auto的一场试驾更能准确说明答案。

设计终于没有了法系的浪漫

尽管命名本身所指的“凡尔赛宫”尽可能地在描述经典美学和法式浪漫，但在笔者第一次在亮相之初看到这台车的时候并没有任何的同感，至少，经典和法式浪漫这两个曾经法系品牌拼命想呈现出来的东西都没有过分的凸显。

整体来说，定位中型跨界SUV的C5 X不乏当下热潮的设计元素，比如分体式灯组和贯穿式设计组成的IP、比如修长优雅但不缺硬朗运动的侧面、以及突出不少但并不觉得尾大不掉的掀背门，这些设计细节组成的综合体应该能吸引大多数青年消费者的青睐。当然另一半的SUV基因带来较高的离地间隙，空间也要比传统轿车更为出色，优势还是相当明显的。

座舱之内大体上是中规中矩的整体布置，比如大尺寸的多媒体屏幕以及简洁的风格与当下的设计潮流没有太多区别。但细节支出还是体现出了法系基因的不同，包括接近方向的方向盘设计和略显棱角的中控造型，在木纹装饰之下，兼顾视觉上的新颖和感受上的充实。

配置称得上丰富，这点要给好评

或许是急切地想要获得消费者的认可，C5 X在配置上基本到了堆料的程度。

从基本的舒适豪华体验来说，笔者拿到的这款高配车型搭载有支持加热通风按摩的真皮座椅、分区温控空调以及氛围灯和10喇叭音响等配置。智能化表现上车联网、语音识别等一项不少，功能丰富和可扩展属性也都保持在较高的水准。

而在其余细节配置上，电动感应后尾门、主动闭合进气格栅、无钥匙启动、可开启的全景天窗等能给驾乘体验带来不少加分，辅助驾驶上也能给到全面，除了自动泊车之外，基本做到了全面，这对长途出行来说还是非常实用的，具体效果如何，在动态路试中再去寻找答案。