全系无框车门，零跑C11会是Model Y最强劲敌？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  与其他造车新势力普遍选择传统SUV和轿车车型闯荡市场不同，零跑汽车从一开始就不走寻常路，从纯电动轿跑S01到智能纯电小车T03，都与主流市场相去甚远。然而即便如此，零跑还是在残酷的“新造车大混战”中稳住了阵脚，今年10月订单数量首次突破一万台，实属难得。

当然，剑走偏锋始终存在不小的风险，随着研发生产实力进一步提升，零跑也开始向主流发起了攻势，推出全新纯电中型SUV——零跑C11。

最近，轱辘哥就通过试驾深度体验了零跑这款最新力作C11，那么它的实力究竟如何呢？零跑能否借此抗衡“蔚小理”呢？一起来看看轱辘哥的试驾感受吧。

创意满满，性价比拉爆

零跑C11早在去年年底就已经开启了预售，直到今年10月才陆续交付，不过在这期间，零跑其实还多次邀请了已订车的车主作为“批评官”，并针对他们的意见对C11进行改善升级，包括配置、车身颜色、内饰配色等个性化选择方面。以至于最终交付给用户的也是用户所满意的产品，这一点在传统造车领域几乎没有见过。

因此在实际体验中，轱辘哥发现了非常多人性化的创意“小彩蛋”。比如说中央杯架前方的储物格内设置了一个隐藏的手机支架，可以将手机固定在中控屏下方，而且贴近手机底部位置还贴心地设计了防滑凹槽。

而且更加惊喜的是，这个储物格内还插着一幅随车的无线耳机，造型类似于苹果的AirPods，音质表现还不错。这副无线耳机的主要作用是让副驾在观看视频时使用的，这样就能与导航语言等互不相干，保证驾驶者的专注力，又能给副驾更好的观影体验。

不过其实零跑C11本身的实力，也可以说是性价比拉爆。无框车门、高清三联屏、前双叉臂后五连杆，很难想象这些本属于高端车的豪华配置，在15.98万起售的零跑C11上却是全系标配。