首试途胜L两款新版本:混动别只盯双田,运动别只看欧系?
[车友头条-车友号-知行动力] 转型,是2021年汽车市场的大话题。动力系统的转型、设计的转型、用车姿态的转型、 甚至是性格上的转型,都在充斥着整个市场与今届的广州车展。
不过反观到SUV领域,却没有太多变化。“实用为王”之下也愈来愈趋同。
今届广州车展,北京现代推出了途胜L的两款全新版本——途胜L混动&途胜L N Line。从车系来看,显然,两个新版本的加入将丰满途胜L车型;但更深一层来看,我认为还有 含义。
在途胜L刚发布不久,我曾对其有过一次深度试驾。彼时途胜L给我的印象就是——其努力打造出与市场竞品不一样、尽可能契合年轻人的SUV新形态。所以其搭载了很强的动力,有着犹如概念车一般的大胆设计。但谈到“转型”,我认为还不够彻底。
如此一来,混动与N Line的到来是否能让途胜L脱颖而出,也就成为了它们从广州车展发布后我一直想了解的问题。尤其,电气化与运动化本来就是市场近年来的新风口。
好消息是,在车展发布会的第二天,我就有机会试驾了途胜L混动&途胜L N Line。那话不多说,我们直接体验见真章!
给多一些乐趣
实话实说,在得知我分配到途胜L N Line试驾车时,难免会有几分“失落”。因为相对而言,我是更期待途胜L混动的。一方面,混动采用了全新的动力系统,驾驶特性也有较大区别;另一方面,我自身作为日系混动的车主,也十分期待北京现代混动系统的表现。
不过,在试驾完途胜L N Line之后,其表现却足以令我改观。
这种改观,从坐上车之后就开始延续。其实整体来看,途胜L N Line内饰与途胜L变化并不大,储物格丰富实用,10.4英寸中控屏功能丰富,依然无需担心途胜L N Line的实用性。
那 变化就在于细节。内饰配色全黑处理,方向盘、换挡区域都有随处可见的“N”标识,抚摸着方向盘会有着很强的心理暗示。特别是加入了麂皮材质的座椅颇能给人好评,激烈驾驶牢牢把驾驶员固定住,而且质感也会更好。
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